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Rolli
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Halberstadt Verein: AGM TRA#09555 L2, T2 Beiträge: 3034 Status: Offline |
Beitrag 72076
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 01. April 2005 um 17:06]
Hi MIke & CHecko,
zu dem Umbau zur BC-Natter geht es hier entlang, und zum Diskusionsthread hier weiter. Die Treads stehen im Sport & Wettbewerbsordner. Leider geht es bei mir nur schleppend voran, da ich im Moment beruflich viel zu tun habe, aber Anfang nächster Woche finde ich wieder etwas Zeit in der Bastelbude. Momentan fummle ich an einem mechanischen Backup, wo ein Servermodul die Verriegelung des Klappenmechanismus entriegelt, so dass wenn alles versagt, wenigstens der Hauptfallschirm kommt. Ciao, und beamt mal ein bisschen Zeit rüber. Rolli |
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Marxi
Grandma' of Rocketry Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bayern Verein: AGM, TRA #10753 L3 Beiträge: 2567 Status: Offline |
Beitrag 86383
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07. Oktober 2005 um 18:21]
Hey Rolli!
Nochmal Glückwunsch zum tollen Flug deiner Natter auf dem I284W!!  Welche Spannweite hat deine Natter gleich wieder? *g*  (Bild by Achim G.) (Da hat der Motor wohl gerade realisiert, dass er kein leichtes Spiel hat, mit der Natter ;-)) Beste Grüße, Marxi |
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Brzelinski
Überflieger Registriert seit: Okt 2000 Wohnort: Verein: Beiträge: 1616 Status: Offline |
Beitrag 86385
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07. Oktober 2005 um 18:56]
Die Natter dreht sich doch um die Lägsachse. Das dürfte bei einem Flugzeug nicht der Fall sein. Oder täusche ich mich.
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Rolli
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Halberstadt Verein: AGM TRA#09555 L2, T2 Beiträge: 3034 Status: Offline |
Beitrag 86400
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07. Oktober 2005 um 23:50]
Hi Marxi,
Zitat: 620mm, in der Länge misst sie 970mm, der Durchmesster (oval) 150/180mm und das Startgewicht war beim ALRS weniger als 8kg. Hi Gerd, Zitat: Noch nichts von einer Siegerrolle gehört???  Aber Spaß beiseite, dass die Natter gegen Ende des Schubs, sozusagen im Apogäum bei nahezu Schwerelosigkeit (sie hat ja keinen Auftrieb!), anfängt zu rollen ist ein ganz logischer Vorgang. Es sitzt halt kein Pilot drin, der die Windböen abfangen und ausgleichen kann. Da kann das Modell noch so gut getrimmt sein. Ich finde das geringe rollen ganz in Ordnung. Wie schon gesagt, es kommt einer Siegerrolle nahe und macht den Flug richtig schön. Aber es muß ja nicht jedem gefallen. Ciao, Rolli |
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MikeHB
Lounge-Control-Officer
Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bremen Verein: AGM e.V. Beiträge: 2563 Status: Offline |
Beitrag 86405
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08. Oktober 2005 um 00:33]
Rolli, mit welcher Motorenkonfiguration ist sie in der Schweiz geflogen? Hattest Du auch den Bremsmotor verwendet?
Grüße Michael "Clustern? Find' ich Clusse!" (Von mir) |
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Rolli
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Halberstadt Verein: AGM TRA#09555 L2, T2 Beiträge: 3034 Status: Offline |
Beitrag 86406
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08. Oktober 2005 um 01:21]
Hallo Mike,
Zitat: mit einem I284W, und sie hatte diesmal keinen Bremsmotor. Aber ich hatte einen anderen Fallschirm und einen zum Schockband parallel geknoteten Gummigurt, bei welchem der erste Sicherungssplint (ein 5mm Durchmesser Holzdorn) durch den Schock geknackt wurde. Deswegen hängt das Gummiband oben am Schirm frei herum. (im Video von Uli deutlich zu sehen) Aber es hatte seinen Zweck erfüllt (danke Bernhard) und dämpfte den Schock zum größten Teil ab. Ciao, Rolli Geändert von Rolli am 08. Oktober 2005 um 01:26 |
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Brzelinski
Überflieger Registriert seit: Okt 2000 Wohnort: Verein: Beiträge: 1616 Status: Offline |
Beitrag 86423
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08. Oktober 2005 um 09:14]
Es geht mir um die Tatsache das Rollens, nicht darum, ob es mir gefällt. Ich habe mir das Video von Icepic nochmals mehrfach angesehen. Ich meine, es ist keine Siegerrolle, sondern das Modell beginnt fiel früher zu rollen.
Nur die Meinung eines belanglosen Beobachters. Mir ist es ansonsten gleichgültig, ob das Modell rollt. Irgend etwas wurde noch nicht berücksichtigt. Geändert von Brzelinski am 08. Oktober 2005 um 09:16 |
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8351 Status: Offline |
Beitrag 86433
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08. Oktober 2005 um 13:51]
Warum sollte die Natter nicht rollen? Es ist ja kein wirkliches Flugzeug. Die Flügel haben keine V-Stellung, das Profil ist symmetrisch und die Mühle fliegt senkrecht nach oben. Die Flügel wirken also nur wie sehr große Flossen, die zwar stärker dämpfen, bei leichter Anstellung aber umso stärker eine Drehung verursachen.
Mich wundert da gar nichts und stören würde es mich auch nicht. Ein Papierflieger mit solchen Eigenschaften (jedoch ganz schlecht gedämpft) dreht sich auch im Horizontalflug wie wild um die eigene Achse, obwohl er ein Flugzeug sein soll. Oliver |
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Marxi
Grandma' of Rocketry Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bayern Verein: AGM, TRA #10753 L3 Beiträge: 2567 Status: Offline |
Beitrag 98867
[09. April 2006 um 18:56]
Neulich im Deutschen Museum.. da dachten wir, wir machen dir mit dem Foto eine Freude
 Viele Grüße, Marxi Geändert von Marxi am 09. April 2006 um 18:57 |
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Rolli
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Halberstadt Verein: AGM TRA#09555 L2, T2 Beiträge: 3034 Status: Offline |
Beitrag 98895
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09. April 2006 um 23:20]
Zitat: ehh, super  hat mich echt gefreut! Ihr seid schon Kerle !!!Ciaoi, wir sehen uns demnächst.. freue mich auf Euch. Rolli |
