Hier noch ein paar Schubtests von aktuell verfügbaren SP-Motoren. Ohne Anspruch auf Richtigkeit und in dem Wissen, dass die Stichprobengröße ausgesprochen klein ist.
A-Motoren
C-Motoren von Moog und Weco. Die 1995er Motoren scheinen durch die Lagerung gelitten zu haben. Der erste platzte direkt (keine Daten), der zweite zeigt enorme Schubspitzen (bis 30 N, hier gekappt). Ich interpretiere die Kurve so, dass der Treibstoffblock jeweils zwischen zwei Pressungen gerissen ist.
C-Motoren von Estes
Held 1000
D7-Motoren
D12 (Estes) vs. Z24 (Zink)
Grüße,
Hagen