Hi,

guckst du hier . Es geht im allgemeinen um das Thema Bremsrakete. Später schweift es in die Diskussion ab, wo es für dich interessant wird.

Gruß

Neil

Danke für den Hinweis!

Ich habe ihn durchgelesen und kann nur sagen: Man sollte nicht alles glauben was im Internet steht!

Gruss, JKH

Was steht denn im Internet? Dass es einen Schubpunkt gibt?

Oliver

JHK, ich hab den selben Fehler gemacht ... manchmal hat man nen Knoten im Kopf.
Ein Tipp: Der Motor/Antrieb sitzt fest und drück immer in die gleiche Richtung, von der Rak aus gesehen!
Dreht sich die Rak, schiebt der Motor sie in diese Richtung weiter! Ich hab lange gebraucht, aber es stimmt!

mfG
Markus

PS: Hier schwirren mehr Physik-LKler und Studenten etc. rum, bzw. Leute die sich mit der Materie WIRKLICH auskennen. Du kannst das Niveau unseres Forums problemlos als deutlich Überdurchschnittlich betrachten.

Hm...

Das ist so ein Grundsatz von mir: Erst einmal alles hinterfragen und nicht einfach glauben. Nachher versteht man’s garantiert!
Habe heute einen Versuchsaufbau mit einer Silvesterrakete gemacht. Am Stiel montierte ich ein zusätzliches Gewicht. Leicht schräg abgeschossen ist die Rakete nach oben weggezogen und nach Schubende rotierte sie.
Aber ich seh’s jetzt! Der Luftwiderstand ist dafür verantwortlich.
Koole Sache, wenn man’s versteht.

@Oliver Arend: Ja, im Internet steht was über einen Schubpunkt, eine Seite weiter vorne

Gruss, JKH

Geändert von JKH am 03. Mai 2007 um 23:46

Und jetzt wieder zurück zu diesem genialen WR-Gleiterprojekt!

Wenn man langsam fliegen möchte, sollte der Schwerpunkt vom Wasser hinten im Drucktankt auf gleicher Höhe wie der Schwerpunkt des gesamten Gleiters sein. In diesem Fall wird die Rakete bei genügend Auftrieb der Tragflächen auch mit einer kleinen Düse fliegen können. Kleine Skizze:


Gruss, JKH

Moin!

Jawoll, das sieht schon richtig klasse aus. Die Idee mit der Trennwand ist auch durchdacht.
Dadurch wird die Druckpunktverschiebung minimiert.

Dein Höhenleitwerk würde ich aber höher anbauen, da es sonst bei der Landung beschädigt
wird.
Und? Wann fängst du an zu bauen?

Gruß Robert

Moin Moin!

Weiss noch nicht, wann ich anfange, habe eigentlich noch genug zu tun.
Der Gleiter ist noch nicht ganz fertig durchdacht. Im Tank muss man noch einen Schlauch installieren, der von der Düse in den unteren Teil des Tanks geht. Sonst hört der Schub bei halb vollem Tank schon auf. Auch muss man die Schwerpunktlage noch besser lösen.

Gruss, JKH

Moin!

Vorhang auf zum zunächst letzten Akt.
Ich hab dem Gleiter einen shuttleähnlichen Anstrich verpasst. Bei der Gestaltung hab ich mich
etwas am japanischen Hope-X orientiert. Der Gleiter sollte halt aussehen wie ein Wiedereintrittskörper.

Die Oberseite bekam eine weisse Farbe, die Unterseite ist schwarz gehalten. An der Nase und
den Flügelkanten wurden in grau diese keramischen Hitzekacheln angedeutet. Die übrige Flächen
bekamen diese typischen rechteckigen Hitzekacheln. Boah, ich kann jetzt echt keine Rechtecke
mehr sehen

Hier ein paar Bilder:





Detailaufnahme von Seitenleitwerk und Querruder:



Auch die Unterseite bekam Hitzekacheln:



Hier nochmal von vorne und hinten:





Tja, das war´s jetzt! Das Ding geht jetzt in "Flugbereitschaft".

Alles in allem hat´s mir riesig Spaß gemacht, den Gleiter zu bauen und zum fliegen zu bringen.
Flugzeuge mit WaRa-Antrieb sind einfach ein faszinierendes Thema und ich kann jetzt schon sagen,
dass das nicht mein letzter WaRa-Gleiter bleiben wird. Historische wie auch reale und visionäre
Raketenflugzeuge gibt´s ja in Hülle und Fülle. Insofern werden die Vorlagen wohl kaum ausgehen.

Gruß Robert

Ich kann verstehen das du jetzt Rechtecke hast! Dein Gleiter ist ein echtes Sahnestück geworden...
Ich hoffe da kommt noch ein größerer! Du könntest ihn doch sicher mal zweistufig mit einer deiner Unterstufen fliegen lassen, oder?

Gruß Andy