Ich überleg mir gerade folgendes:

Der Oxidator strömt von Oben in die Brennkammer, dementsprechend wird der Oxidator oben als erstes umgesetzt. Die "Abgase" der Reaktion von Grain und Oxidator im Oberen Brennkammerbereich strömen am unteren Grain vorbei und lassen erstmal wenig Oxidator über. So kann man davon ausgehen das der Grain in einem Hybrid von oben nach unten abbrennt, bzw. EFFEKTIV abbrennt.

Ich vermute mal das das ein Aspekt ist der die "Brenndauer" beeinflusst, leider aber auch den Wirkungsgrad, da der untere Bereich ja erstmal nicht wirkungsvoll Oxidiert wird. Sicher bewegen wir uns bei Modellrakten in einem bereich der vielleicht gerade mal mit nem Schubmesstand wahrgenommen werden kann, aber ist ja auch nur ne Theoretische Idee das ganze hier...


So um diesen Effekt vorzubeugen könnte man (THEORETISCH!!) Das Lachgas durch ein Verteilerrohr (Vergleichsweise nen Strohhalm mit unten KEINEM Loch und an der Seite vielen Löchern wie ein Sieb, jedoch bitte das Rohr aus Feuerfesten materialien ) in die Brennkammer leiten, an allen Punkten des Grains sollte jetzt genügend Oxidator von Anfang an zur Verfügung stehen.

Rhein THEORETISCH verkürze ich zwar die Brenndauer, fliege aber Effektiver, d.h. mit mehr Schub pro Treibstoffeinheit und nem höheren Startschub.



Hab ich bei dieser Theorie irgendetwas übersehen?

Das gibt es bereits. Hier wird der Oxidator außen am Treibstoff vorbeigeleitet und dann durch Bohrungen nach innen in die Brennkammer eingespritzt. Ist ne recht komplizierte Sache, daher lohnt es sich bei nem gut ausgelegten Triebwerk auch nicht.

Oliver

Ich glaube wir waren auf dem selben Vortrag Oli, kann das sein?

BTW: Hab ne Menge über Statistik gelernt.

Muahuahuahua! Statistik brauch ich mein Leben nich mehr hören.

Ich hab auch überlegt woher ich das wusste mit dem Einspritzen von außen... nur son Bild im Kopf abgespeichert, aus dem man alle notwendigen Aussagen zum Triebwerk ableiten kann.

Oliver

aber ich gehe doch recht in der annahme das folgender Satz für Hybriden zutrifft , oder?

Je mehr Brandfläche auf dem Grain zur verfügung steht (Gesetzt dem Fall, es ist ausreichend Oxidator da) um so stärker wird die Schubentwicklung.

Zitat:

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Original geschrieben von MKone
aber ich gehe doch recht in der annahme das folgender Satz für Hybriden zutrifft , oder?

Je mehr Brandfläche auf dem Grain zur verfügung steht (Gesetzt dem Fall, es ist ausreichend Oxidator da) um so stärker wird die Schubentwicklung.

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Kann, muss aber nicht
Je grösser die Abbrandoberfläche, umso mehr Gas steht zur vefügung. Um Schub zu erzeugen fehlt dann noch der Druck

Gruss M.

Sicher, ist schon klar, ich geh jetzt aber mal von nem "Funktionierendem" Grundmodell aus. Entsteht mehr Gas wird auch mehr Druck entstehen. Da durch die Standart Ausströmdüse nicht gerade mehr rauskommt nur weil mehr Produziert wird ;-) Notfalls Düsengröße Anpassen, aber nicht über den Kritischen Druckpunkt (Casing soll ja nicht platzen)

Ja, effizientere Hybriden benuten kein Grain-Rohr, sonden eine Röhre, die die Form eines Innenzahnrades hat. Dadurch lässt sich die Abbrandoberfläche wesentlich vergrößern.
Ob sich das allerdings beim Mh lohnt, mit dem bißchen Gas? Ausserdem ist so ein Grain natürlich in der Herstellung um einiges aufwändiger.