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Oli4
Überflieger Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Fulda Verein: AGM e.V., TRA #9082 L2 Beiträge: 1598 Status: Offline |
Beitrag 49454
, BSD Diablo 5,5" Baubericht
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 06. Juni 2004 um 21:14]
Moin,
anlässlich der RJDs überkam mich die Bauwut und bei der Sichtung meines Lagerbestandes fiel mir die BSD Diablo 5,5" gerade zu in Auge (Aua!  ). Die musste es sein! Der Kit enthält alles was man braucht: 5,5" Spitze (die alleine 600g auf die Waage bringt!) 5,5" Körperrohr 54mm Motormount Drei Flossen, schon vorgeschmirgelt, aus 0,7cm Pappelsperrholz 2 Zentrierringe (auch aus dem gleichen Sperrholz) 5m Schockband (Tubular Nylon) 1 Halteöse und 2 Muttern mit Unterlegscheiben 2 Notkettenglieder zum Aufschrauben 45" Fallschirm aus Ripstop Segeltuch 2 Railbuttons oder wahlweise ein Röhrchen für einen 1cm Launchrod (Ich hab mich für die Railguides entschieden! )1 Motorretainer sehr schöne Aufkleber ein ausführliche Anleitung mit Bildern Okay, angefangen habe ich erstmal mit dem Körperrohr. Diese Arbeit mache ich nur sehr ungern, deshalb gleich zu Anfang, dann ist das schon mal weg. Die Körperrohre von BSD sind nicht vorgeschlitzt für die Flossen. Das muss man selbst machen. Folgende Datei wurde angehängt: AGM e.V., TRA #9082 L2 http://www.t-rocketry.de - "Speak low, speak slow and don´t talk too much." - John Wayne |
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Oli4
Überflieger Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Fulda Verein: AGM e.V., TRA #9082 L2 Beiträge: 1598 Status: Offline |
Beitrag 49455
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06. Juni 2004 um 21:19]
Am einfachsten ist es also das Körperrohr auf eine Dachlatte zu stecken und diese dann in einen Schraubstock zu spannen. Anschliessend mit einer Eisenschiene und einem scharfen Teppichmesser, werden die Schlitze ausgeschnitten.
Als nächstes hab ich den Motormount aufgebaut und diesem noch ein kleines Extra spendiert. Die zwei Zentrierringe waren mir etwas zu wenig. Geplant ist ein Erstflug auf einem AT I300 auf 800m (in "Westpolen" wo sonst) und der zerrt schon ordentlich am Gebälk. Deshalb habe ich die Zentrierringe noch mit vier M6-Gewindestangen verstrebt, damit der Schub besser verteilt wird und nicht nur auf den untersten Zentrierring einwirkt. Folgende Datei wurde angehängt: AGM e.V., TRA #9082 L2 http://www.t-rocketry.de - "Speak low, speak slow and don´t talk too much." - John Wayne |
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Oli4
Überflieger Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Fulda Verein: AGM e.V., TRA #9082 L2 Beiträge: 1598 Status: Offline |
Beitrag 49457
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06. Juni 2004 um 21:23]
Die Zentrierringe waren leider nicht sooo passgenau und da musste ich bei jedem noch etwa einen Millimeter abnehmen. Motormount also einpassen und einharzen...danach die Flossen kurz überschleifen, mit Clou 300 einbalsamieren, wieder schmirgeln und dann auch einharzen.
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Oli4
Überflieger Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Fulda Verein: AGM e.V., TRA #9082 L2 Beiträge: 1598 Status: Offline |
Beitrag 49460
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06. Juni 2004 um 21:26]
Nach einer halben Stunde (länger brauch der 2K-Kleber nicht), maskiere ich mit Tape die Flossen, um eine weitere Stabilisierung in Form von "Finlets" hinzuzufügen. Die Variante wird schon auf den Seiten der ARGOS beschrieben und ist eine sehr elegante Lösung, um kein Harz nebendran zu meiern. Das sah dann so aus...
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Oli4
Überflieger Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Fulda Verein: AGM e.V., TRA #9082 L2 Beiträge: 1598 Status: Offline |
Beitrag 49462
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06. Juni 2004 um 21:28]
Anschliessend trägt man 5 min-Epoxy richtig dick auf und wartet bis er angezieht. Dann zieht man die Maskierung ab. Die Klebränder können dann noch ein wenig verlaufen und der Übergang von Kleber zu Körperrohr ist fast nahtlos.
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Oli4
Überflieger Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Fulda Verein: AGM e.V., TRA #9082 L2 Beiträge: 1598 Status: Offline |
Beitrag 49463
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06. Juni 2004 um 21:30]
Soweit mein Fortschritt dieses Wochenende. Nächsten Freitag kommt das Finish...
to be continued... cheers, Oli4 AGM e.V., TRA #9082 L2 http://www.t-rocketry.de - "Speak low, speak slow and don´t talk too much." - John Wayne |
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MikeHB
Lounge-Control-Officer
Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bremen Verein: AGM e.V. Beiträge: 2563 Status: Offline |
Beitrag 49485
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06. Juni 2004 um 23:07]
Moin Oli.
Sieht gut aus, so ein richtig kurzer "Kampfknubbel".  Bin gespannt wie es weitergeht. VG Michael "Clustern? Find' ich Clusse!" (Von mir) |
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Roman
Archiv-Moderator Registriert seit: Feb 2001 Wohnort: Verein: Ramog Beiträge: 1924 Status: Offline |
Beitrag 49688
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09. Juni 2004 um 09:21]
also nach meiner meinung könnte der Kampfknubbel auch noch ein wenig länger sein... naja jedem das seine, über geschmack lässt sich schließlich streiten...
 mfg roman PS: @Oli4 : an den RJD`s wird das wohl nix --> fnüfundsiebziggrammgrenze.... 
'Technisch gesehen hat alles funktioniert!' -Ich (oft kopiert) |
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bobito
RMB Grafiker Registriert seit: Jul 2001 Wohnort: Iserlohn-Letmathe Verein: ADAC (Gold) Beiträge: 2305 Status: Offline |
Beitrag 49702
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09. Juni 2004 um 11:22]
Zitat: Dann wäre es kein Kampfknubbel mehr. Nech?
Schrecklich diese Umweltverschmutzung: Gestern eine Dose Sardinen aufgemacht, alles voller Öl, alle Fische tot! |
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Oli4
Überflieger Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Fulda Verein: AGM e.V., TRA #9082 L2 Beiträge: 1598 Status: Offline |
Beitrag 49723
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09. Juni 2004 um 12:27]
Zitat: Roman, Roman! Die sollte auch nie fliegen! Die war als Standgebläse auf einem G80 geplant! Was dachtest Du denn?  cheers, Oli4 AGM e.V., TRA #9082 L2 http://www.t-rocketry.de - "Speak low, speak slow and don´t talk too much." - John Wayne |
