Raketenmodellbau.org Portal > Forum > Rund um den Raketenmodellbau > Termine & Flugtage > T2 Schein 2004? wo und wann?
Du kannst keine neue Antwort schreiben
Seiten (6): [1] 2 3 4 5 6 »

Autor Thema 
Luis Stein

Anzündhilfe

Registriert seit: Aug 2004

Wohnort: Hamburg

Verein:

Beiträge: 10

Status: Offline

Beitrag 53709 , T2 Schein 2004? wo und wann? [Alter Beitrag03. August 2004 um 17:30]

[Melden] Profil von Luis Stein anzeigen    Luis Stein eine private Nachricht schicken   Besuche Luis Stein's Homepage    Mehr Beiträge von Luis Stein finden

Erstmal einen herzlichen Gruß an die Gemeinde!

Ich bin neu im Forum, und habe eine Frage:
Weiß einer, wann die nächsten T2-Schein Lehrgänge abgehalten werden? Da ich mich z.Zt . der Entwicklung von größeren Triebwerken in regionen um 700N schub widme, würde ich natürlich gerne Inhaber einer Lizenz sein, die mir das Testen offiziell erlaubt, bevor ich losgehe und Probleme bekomme...

Habe schon gesucht, aber diese Funktin fördert nur Threads über den T2 Lehrgang 2003 zu Tage.

Ich bedanke mich schonmal für alle Antworten!

Gruß
Luis

es ist die Herausforderung, die mich antreibt!
Roman

Archiv-Moderator

Roman

Registriert seit: Feb 2001

Wohnort:

Verein: Ramog

Beiträge: 1914

Status: Online

Beitrag 53712 [Alter Beitrag03. August 2004 um 18:32]

[Melden] Profil von Roman anzeigen    Roman eine private Nachricht schicken   Roman besitzt keine Homepage    Mehr Beiträge von Roman finden

hi,

was für antriebe denn??
wenn das feststofftriebwerke sind, darfst du die nur mit ner Herstellergenehmigung etc. herstellen und testen(oder zum testen auf nen flugtag mit ner BAM-Ausnahmegenehmigung) da hilft dir dann der T2-Schein auch nix außer das du halt größere treibsätze (über 20 gr treibmittel) kaufen/fliegen/besitzzen darfst.

mfg roman

'Technisch gesehen hat alles funktioniert!'
-Ich (oft kopiert)
Luis Stein

Anzündhilfe

Registriert seit: Aug 2004

Wohnort: Hamburg

Verein:

Beiträge: 10

Status: Offline

Beitrag 53722 [Alter Beitrag03. August 2004 um 19:56]

[Melden] Profil von Luis Stein anzeigen    Luis Stein eine private Nachricht schicken   Besuche Luis Stein's Homepage    Mehr Beiträge von Luis Stein finden

Danke erstmal für den Hinweis! welcher Schein würde mir denn etwas nützen?

Erdacht sind diese Triebwerke als KNSO Triebwerke, etwa in der Größe eines I.Motors - natürlich weder in lizenz, noch abgekupfert, sondern vollständig selbst gerechnet - ich bin also quasi der Hersteller. Es muss doch möglich sein, sowas wenigstens testenzu dürfen. Ich rede ja garnicht vom Fliegen. Irgendeinen Schein gibt es dafür doch sicher, oder? Andere Testen ja Triebwerke wie HL6000 und Feuerengel auch.

ansonsten würde mich der Termin für nen T2 Schein trotzdem interessieren, weil dann wenigstens die Geschichte endlich möglich wäre!

es ist die Herausforderung, die mich antreibt!
Roman

Archiv-Moderator

Roman

Registriert seit: Feb 2001

Wohnort:

Verein: Ramog

Beiträge: 1914

Status: Online

Beitrag 53724 [Alter Beitrag03. August 2004 um 20:07]

[Melden] Profil von Roman anzeigen    Roman eine private Nachricht schicken   Roman besitzt keine Homepage    Mehr Beiträge von Roman finden

Zitat:
Original geschrieben von Luis Stein
Danke erstmal für den Hinweis! welcher Schein würde mir denn etwas nützen?

Erdacht sind diese Triebwerke als KNSO Triebwerke, etwa in der Größe eines I.Motors - natürlich weder in lizenz, noch abgekupfert, sondern vollständig selbst gerechnet - ich bin also quasi der Hersteller. Es muss doch möglich sein, sowas wenigstens testenzu dürfen. Ich rede ja garnicht vom Fliegen. Irgendeinen Schein gibt es dafür doch sicher, oder? Andere Testen ja Triebwerke wie HL6000 und Feuerengel auch.

ansonsten würde mich der Termin für nen T2 Schein trotzdem interessieren, weil dann wenigstens die Geschichte endlich möglich wäre!




mit herstellerschein meine ich das du es selbst herstellen darfst,wenn du en hast aber sonst nicht ....

bei dem HL6000M und dem Feuerengel isses so, dass die Treibstoffblöcke in anwesenheit eines Pyrotechnikers mit den entsprechenden Bescheinigungen hergestellt wurden udn mit einer BAM-Ausnahmegenehmigung getestet wurden , also alles legeal...

mfg roman

'Technisch gesehen hat alles funktioniert!'
-Ich (oft kopiert)
Oliver Arend

Administrator


Administrator

Oliver Arend

Registriert seit: Aug 2000

Wohnort: Great Falls, VA, USA

Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR

Beiträge: 8317

Status: Offline

Beitrag 53725 [Alter Beitrag03. August 2004 um 20:14]

[Melden] Profil von Oliver Arend anzeigen    Oliver Arend eine private Nachricht schicken   Oliver Arend besitzt keine Homepage    Mehr Beiträge von Oliver Arend finden

So wie Roman es beschreibt stimmt es. Dazu kommt, dass Du nicht nur einen Schein brauchst sondern auch eine Herstellungsstätte, Versicherungen blabla... wurde hier übrigens schon häufiger besprochen.

Es wäre vielleicht besser sich der Entwicklung von Hybridmotoren zu widmen?

Oliver
Luis Stein

Anzündhilfe

Registriert seit: Aug 2004

Wohnort: Hamburg

Verein:

Beiträge: 10

Status: Offline

Beitrag 53732 [Alter Beitrag03. August 2004 um 21:09]

[Melden] Profil von Luis Stein anzeigen    Luis Stein eine private Nachricht schicken   Besuche Luis Stein's Homepage    Mehr Beiträge von Luis Stein finden

Na, andere schaffen es ja auch... und ich schmeiß doch nicht ein ganzes Projekt in dem Ne Menge Finanzen und ne Menge Kopfarbeit drinne stecken übern Haufen. Dann werden die Treibsätze halt in Anwesenheit eines pyrotechnikers und mit einer ausnahmegenehmigung gebaut und gezündet. Das bekomm ich dann auch noch geregelt. Ich würde bloß gerne wissen, ob es mir möglich ist, einen einfachen Pyrotechnikerschein über einen eurer Vereine zu machen. Oder ob man eine vollständige Ausbildung braucht. Schließlich ist es mir ja auch mit einem bestimmten Waffenschein erlaubt, Vorderlader zu benutzen und das entsprechende Schwarzpulver zu erwerben. Ähnliches gilt meines Wissens nach auch für Treibladungen.

Was spricht dagegen, ein Metallbauteil herzustellen, wenn man die notwendigen Qualifikationen dazu hat? Ich will es ja nichtmal verkaufen. Wenn ich Stühle aus Metall herstellen will brauche ich doch auch keie Sondergenehmigung von irgendwem - und keinen Herstellerschein. Zumindest nicht, wenn ich mich beruflich Schlosser schimpfe. Richtig?

Naja, vielleicht könnt ihr mir ja mit Kontaktadressen weiterhelfen - oder mir zumindest sagen, welche Behörde für diese Angelegenheiten zuständig ist.

es ist die Herausforderung, die mich antreibt!
Oli4

Überflieger

Oli4

Registriert seit: Sep 2000

Wohnort: Fulda

Verein: AGM e.V., TRA #9082 L2

Beiträge: 1596

Status: Offline

Beitrag 53735 [Alter Beitrag03. August 2004 um 21:46]

[Melden] Profil von Oli4 anzeigen    Oli4 eine private Nachricht schicken   Besuche Oli4's Homepage    Mehr Beiträge von Oli4 finden

Moin,

also zum Herstellen des Motorgehäuses brauchst Du auch keine Erlaubnis...weil Du nach Metall gefragt hast...anders ist es, wenn Du das Treibladungsgrain zusammen mixen willst. Dafür brauchst Du einen Herstellerschein und weil Du ja auch die entsprechenden "Zutaten" kaufen musst, kann es nur eine Erlaubnis nach §7 oder §27 SprengG sein.

Erkundigen kannst Du Dich mal bei der Sprengschule Dresden und in Siegen gibt es auch noch eine, glaube ich, die auch Lehrgänge durchführen.

Erzähl doch mal ein wenig von Deinem Projekt...?

Grüsse,
Oli4

AGM e.V., TRA #9082 L2

http://www.t-rocketry.de - "Speak low, speak slow and don´t talk too much." - John Wayne

Luis Stein

Anzündhilfe

Registriert seit: Aug 2004

Wohnort: Hamburg

Verein:

Beiträge: 10

Status: Offline

Beitrag 53744 [Alter Beitrag03. August 2004 um 23:07]

[Melden] Profil von Luis Stein anzeigen    Luis Stein eine private Nachricht schicken   Besuche Luis Stein's Homepage    Mehr Beiträge von Luis Stein finden

Das hat mir weitergeholfen, Danke.

Also: Bauen ist ja nichts verwerfliches, damit kann ich ja mal berichten:

Das Kleinste meiner Triebwerke ist ein G-Klasse Triebwerk, das Größte ist ein I-Klasse Triebwerk - zumindest auf dem Papier. Wie gesagt habe ich nicht vor, diese Triebwerke zu fliegen, möchte sie lediglich testen.
Alle Triebwerke benutzen ein ALU casing und sind auf Brennschlussklemmungen von 270 gerechnet. Viel mehr ist nicht zu berichten.
Alle Teile sind gedreht. Ich habe keine O-Ringe eingeplant, weil mir Silikon am einfachsten erschien.

Natürlich ist eine Expansionsdüse vorhanden: Winkel 12°. Einlafwinkel: von 45° zu 30°. polierte Innenflächen.

es ist die Herausforderung, die mich antreibt!
franksa

Drechsel-Lehrling

Registriert seit: Mai 2002

Wohnort: Berlin

Verein: DERA

Beiträge: 96

Status: Offline

Beitrag 53748 [Alter Beitrag03. August 2004 um 23:25]

[Melden] Profil von franksa anzeigen    franksa eine private Nachricht schicken   Besuche franksa's Homepage    Mehr Beiträge von franksa finden

Hi,
Du brauchst einen "Herstellerschein". Dazu must Du eine Woche Urlaub investieren, einen "Grundlehrgang fuer den Umgang - ausgenommen das Verwenden - mit pyrotechnischen Gegenstaenden" machen und die Pruefung bestehen. Dann musst Du einen T2 Schein machen, zur BAM gehen und eine BAM-Ausnahmegenehmigung beantragen. Dann brauchst Du noch eine Herstelleungsstaette. (Oder jemannden finden der alles das schon hat)
Viele Gruesse, Frank
Luis Stein

Anzündhilfe

Registriert seit: Aug 2004

Wohnort: Hamburg

Verein:

Beiträge: 10

Status: Offline

Beitrag 53751 [Alter Beitrag03. August 2004 um 23:49]

[Melden] Profil von Luis Stein anzeigen    Luis Stein eine private Nachricht schicken   Besuche Luis Stein's Homepage    Mehr Beiträge von Luis Stein finden

Aber ja nur im Bezug auf den Treibstoff... Wenn ich mir das fertige Triebwerk zuhause als Pokal in die Stube stelle kann mir doch keiner was, oder?

es ist die Herausforderung, die mich antreibt!
Seiten (6): [1] 2 3 4 5 6 »
[Zurück zum Anfang]
Du kannst keine neue Antwort schreiben