So, nu isses "amtlich": Es wird einen

Hybrid-Workshop

anlässlich der RJDs geben.

Stattfinden wird er im Hotel IL-Burg am Sonntag Morgen zwischen 9h und 10h.

Neil wird eine Powerpoint-Präsentation über die Grundlagen und Funktionsweise von Hybriden halten, ausserdem haben wir einen Überraschungsgast aus Österreich, der selbst Hybride entwickelt und dann nach Neil etwas tiefer in die Materie geht und auch Fragen beantwortet (logisch!). Ausserdem wird es noch ein paar Überraschungen geben, wenn alles klappt wie designed, äh wie geplant.

Anschließend (wenn nicht schon am Samstag geschehen) gehts in die Praxis. Wir werden GSE vor Ort haben und werden (hoffentlich) einige Hybride auf dem österreichischen Teststand sehen können und natürlich auch live Hybridflüge sehen. (Die Hybridflieger können hier im Fred ja ihr Project selbst vorstellen.)

Es wird auch Hybride zu gewinnen geben: Scott von Westcoast hat mir zugesichert anlässlich der RJDs und des Workshops einige G-Hybride zu schicken (und anderes Material), was dann verlost wird. (Ich hoffe nur, der Zoll macht mir keinen Strich durch die Rechnung und alles kommt rechtzeitig an.)

Ich hoffe, dass wir damit einen Beitrag leisten, um Hybride in DL einigermaßen salonfähig zu machen und zu demonstrieren, dass es garnicht sooo kompliziert ist einen Hybriden zu preppen, wenn man erst einmal das Prinzip verstanden hat.

In diesem Sinne wünsche ich uns allen ein gutes Gelingen und viel Spaß dabei!

Ein großes Danke geht an den Vorstand der AGM, Andreas Block als Organisator, Scott von Westcoast Hybrids und natürlich an die Referenten, die das Ganze ehrenamtlich machen und ohne die der Workshop nicht zustande gekommen wäre!!!

cheers,
Oli4

Woah, crass!!!!!!!

zu meinem Hybrid-Flug:
Ich möchte meine "(Anti-)Little John" auf dem West Coast Hybrid J190 fliegen. Die Rakete ist ein modifizierter BSD-Bausatz namens "Little John", da ich die Rakete aber auf dem WCH fliegen möchte habe ich noch ein Körperrohr angebaut. Die Rakete ist jetzt
ca. 2150 mm Lang und
100 mm im Durchmesser
Der Standart-Motormount ist 54mm, da der WCH aber nur 38mm hat musste ein Adapter her, der nun auch BC125-tauglich ist. Zu dem Adapter im 54er Motorrohr musste auch noch ein Zentrierring Oberhalb in das Körperrohr. Nochmal Danke an Neil, der mir gesagt hat wie das funktioniert!

Da die Rakete mit dem Hybrid auf eine (für mich) ansehnliche Höhe kommt, habe ich die Rakete auf 2-Stufige Bergung ausgelegt! Da ich aber erstmal sehen will ob dass so funktioniert, wird der Erstflug auf nem BC125 durchgeführt.

Die Elektroniksektion beherbergt im Moment nur einen Doppeltimer und einen TinyTimer. Aber bald wird auch noch ein SALT dazukommen.

So dann ist nur noch zu sagen das ich mich wahnsinnig auf den Workshop freue. Ist der denn für alle Teilnehmer des RJD oder "freiwillig", sprich die anderen fliegen schonmal bis die Workshopper fertig sind?

MfG Fabian

@Battle MC: Nun, sicher es wird keiner gezwungen!

Was ich vergessen habe: Wer Interesse hat an dem Workshop und gerne teilnehmen möchte, meldet sich bitte kurz vorher bei mir oder bei Andreas Block an...per mail oder telefonisch. Ganz egal. Es geht einfach darum ein wenig vorher mit dem Platz zu planen. Und für drei oder vier Leute werden wir auch keinen Workshop machen. Es sollten mind. 10 Leute zusammen kommen.

Man kann sich auch hier im Fred anmelden...

cheers,
Oli4

Bin dabei!!

Ich natürlich auch!

MfG Fabian

Ich freue mich sehr das Oli4, Neil sowie einige in Hybrid-Fragen kompetente Gäste
sich so für den Workshop einsetzten !
Es wird mit Sicherheit für uns alle sehr viel Neues und Wissenswertes geben!

Wir haben den Termin für den Workshop am Sonntag Morgen bewust so früh
angesetzt damit es auf dem Startgelände zu keinen "Stillstandszeiten" kommt!
Alle interessierten sollten sich also dementsprechend bereit halten... !

Der Inhaber vom Hotel IL-Burg stellt uns freundlicherweise für den Workshop
den Frühstücksraum mit einer Kapazietät von ca. 50 Plätzen zur Verfügung!

Gruß Andreas

Sehr geil!

Ich bin dabei!

Gruß Dirk

Hi,

ich werde auch meinen J190 von Westcoast fliegen. Das ganze gekleidet mit der BSD 54 Special. Da die auch einen 54er Motorhalter hat, kommt das gleiche Prinzip wie bei Fabian zu tragen.
Der Start wird wohl in das Zeitfenster stattfinden für die etwas höheren Höhen.
Für den Vortrag werde ich versuchen einen Beamer zu besorgen.

Gruß

Neil

Bin auch dabei.
Gruß Stefan