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Rolli
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jetzt habe ich nachdem ich mir viele Notizen, Ideen und Skizzen gemacht habe, endlich angefangen zu bauen. Das schwierigste Äußere ist ja meiner Meinung nach das Heck mit den Triebwerksglocken. Da habe ich einen guten Freund überzeugen können mir gleich entsprechende Motorretainer zu drehen. Die Rohre für entsprechende Motoren habe ich schnell laminiert. blöd ist nur, dass man alles dreimal fertigen muss  Nun werden Styrodurblöcke ausgeschnitten und auf die Motorrohre geklebt   Grüße, Rolli
Geändert von Rolli am 15. Januar 2015 um 19:29
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Rolli
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das drechseln mit Styrodur ist halt immer eine ganz schöne Sauerei :-(  Jetzt müssen da noch die halbrunden Einbuchten hineingeschliffen werden, hoffentlichgelingt mir das...  und dann das ganze dreifach. 
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Lschreyer
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Sehr schöne Retainer hast du da!
Bin schon sehr gespannt, ist schon ein Hammergarät diese Delta-Variante.
Always keep the pointy side up!
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Rolli
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Zitat:
ist schon ein Hammergarät diese Delta-Variante
Ist sie definitiv  
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Rolli
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Nachdem ich diese nicht einfach herzustellenden Einbuchtungen, wer weiß, was die in echt bewirken sollen, fertig hatte,  wurde alles mit Dispersionsspachtel dicht gemacht.  Nun nochmal fein in Handarbeit abschleifen...
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MikeHB
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Super Projekt, bin gespannt wie es weiter geht!
VG,
Michael
"Clustern? Find' ich Clusse!"
(Von mir)
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Rolli
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Um wenigstens dem Epoxykleber die Kältestarre zu nehmen habe ich mir jetzt so ein Öfchen zugelegt. Funktioniert ganz prima.  der Motoreinschub soll soll noch im mittleren Rohr dazu dienen die Elektronik aufzunehmen... 
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Rolli
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zwischen den Spanten des Motorrohres habe ich schon Klemmbacken der Hilfsflügel aus Polycarbonat vorgesehen.  Die Finns werden dann von außen durch einen Spalt des Körperrohres gesteckt und von außen durch kleine Löcher im Körperrohr festgeschraubt. 
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Rolli
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Viel habe ich heute nicht geschafft, aber die Boostermotoreinschübe mit den Flügelklemmen habe ich fertig.  Demnächst werde ich mich mit dem Motoreinschub/Elektronikbay beschäftigen. Wohlgemerkt, das sind ja alles erst Vorarbeiten. Das Knifflige kommt dann erst, wenn ich die großen Rohre laminiert habe und alles reingeklebt wird. Logisch, dass alle Rohre in Höhe des letzten Motorspants eine Montageklappe bekommen, damit die Ausstoßladungen platziert werden, sowie Schockbandleinen angeschraubt werden können.
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Rolli
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Mir ist da vor lauter Bastelwut ein unangenehmer Fehler passiert, habe ich doch drei Einbuchtungen an den Verjüngungen der Motoreinschübe statt vier an der Zahl eingeschliffen  Nun musste ich alle ausgeschliffene Mulden wieder mit Styrodurteile zukleben und neu plandrechseln. Es ist eben doch von Vorteil, wenn man einen Plan an der Wand hängen hat.  Also alles auf Anfang!  Bei den Schockbandbefestigungsbügeln war ich auch etwas zu voreilig, weil ich so das ganze Teil nicht mehr in das Dreibackenfutter einspannen konnte. Da musste ich mir ein extra Aufnahmestutzen drehen, das war aber nicht so schlimm gewesen.
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14. Januar 2015 um 12:36]
