Die Flightcards sind alle bei mir zuhause, muss sie nur noch eintippen für die Statistik. Ich habe den totalen Impuls mal überschlagsmässig zusammengezählt:

Total Impuls ALRS V: ca. 47'800 NS = 16 % "P"-Power !

Auf jeden Fall weniger Starts als Countdowns, wenn ich da allein schon mal an mich und icepic denke.. *g*
Da kann man natürlich viele Zünder verbraten, wenn ne Tonschicht überm SP ist.. noja..
Icepic hatte wohl ein Betongrain erwischt.. Nach 5 Versuchen gab´er auf.. Der andere G64 hatte dagegen sofort gefunzt. Schöner Flug!
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Zunächst aber nochmal Respekt an das Team Ariane, hab´die <a href="http://www.ntsearch.com/search.php?q=Videos&v=54&src=zon">Videos</a> oft im Hintergrund laufen, aber jedes mal wieder krieg´ich ne Gänsehaut.. genial !
Sehr cool ist auch Peter Kronenbergs Ansage.. man merkt in seiner Stimme ne extreme Ausschüttung von Adrenalin !! *g*
V.a. beim <a href="http://www.ntsearch.com/search.php?q=Video&v=54&src=zon">Video</a> von den Spaniern mal darauf achten!

Was mich aber sehr wundert bei den vielen Flug- Fotos und <a href="http://www.ntsearch.com/search.php?q=Videos&v=54&src=zon">Videos</a> von der Ariane:
Hattet ihr wirklich 2 Redlines (J420?) in den Strap- On (?) Booster verwendet ?
Egal wie sehr ich ranzoome, die wurden eindeutig von der gigantischen WL- Flamme übertont..

Viele Grüße,
Marxi

Dany, könntest Du bitte heute Abend mal schnell die Karten durchzählen? Muss ja keine exakte Zahl sein, aber - Du weißt schon...

Schreibst du wieder nen Bericht, pegi ?

Zitat:

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Original geschrieben von Marxi
Sehr cool ist auch Peter Kronenbergs Ansage.. man merkt in seiner Stimme ne extreme Ausschüttung von Adrenalin !! *g*
V.a. beim <a href="http://www.ntsearch.com/search.php?q=Video&v=54&src=zon">Video</a> von den Spaniern mal darauf achten!
Was mich aber sehr wundert bei den vielen Flug- Fotos und <a href="http://www.ntsearch.com/search.php?q=Videos&v=54&src=zon">Videos</a> von der Ariane:
Hattet ihr wirklich 2 Redlines (J420?) in den Strap- On (?) Booster verwendet ?
Egal wie sehr ich ranzoome, die wurden eindeutig von der gigantischen WL- Flamme übertont..

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Nun, die Ansage ist von Jürg via Funk aufs Mikrofon ... Und dass die Nerven aller Team-Ariane-Mitglieder flatterten, ist wohl nur allzu verständlich. Ich gehe jedenfalls davon aus ...
Die Redlines habe ich auch nicht gesehen. Aber was sollen sie auch gegen einen M und zwei K WL ausrichten!

Gruss

Andi

Ah, ok.. war doch der Jürg..

Was anderes:
Jetz wo ich mir eben das Video von der kleinen Tintin angucke, frage ich mich, was passiert wäre, wenn ein Dentamag in der Rakete gewesen wäre.
Der wäre wohl bereits in etwa 4m gekommen - zu einer Zeit, wo ein äußerer H180W und der I211W noch heftig am Werke waren. Kurz danach wäre der andere H180W gekommen.
Natürlich irgendwo madig, mit "was wäre wenn" und "hätt´ich noch 3 richtige Zahlen in Lotto gehabt, wär´ich Millioniär..." zu spekulieren, aber ich denke, es wäre gefährlicher (da in jedem Fall näher zum Publikum) abgelaufen.

Zur größeren Tintin:
Es war in der Tat ein BT (K1100T) in der Mitte. Man erkennt es auf dem Video sehr gut.
Die beiden J570W, welche (viele erinnern sich, was ein solcher mit Oli4s Buccaneer (auf 1,6 km!) gemacht hat) eindeutig viel zu stark waren, brachten sie sicher zu einem Punkt, wo das Fin Fluttering losgeht.
Vmax bei Brennschluss sieht man hier auch sehr gut.
Damit ich auch hier noch ne Prophezeiung loskrieg: Gott sei Dank gingen die beiden J570W recht synkron an.

Ziel meines Posts:
Bei Clustering von Composites brauchen wir auf unserer Seite vom Pond auch irgendeinen Zünder, welcher zuverlässig ist.
Ich denke da an die Ariane. Wer sich das Foto vom Zündertest ansieht, sieht man, dass der alles was brennt angekriegt hätte.
First Fire ohne BT Scheibchen garniert sind nicht empfehlenswert. Sowas sollte in Zukunft auch vom RSO/LCO Team kontrolliert werden.
Bisher ging ja noch immer alles glimpflich ab, war spektakular und safe. Muss aber nicht immer so sein.
Jürg, was empfielst du als sehr gute Zünder für´s Clustering von Composites ?

Viele Grüße,
Marxi

wie wäre es denn mit SNO(o.ä.) und einer beiladung??Achim hat mit SNOs Stücke von einem BT-Grain ohne probs angekriegt...

mfg roman

Für Motoren länger 38/480er Casing ist nur noch 2mm Kabel da, das abzuisolieren ist.
Man musste also innerhalb der Düse die Klemmen anschließen ;-))
Ne Schmarrn, klar könnte man das Kabel verlängern, aber naja..

Kriegt man denn bei uns Magnalites ?
Die haben ja einiges an Positivem Feedback.
Die kann man doppelt falten und so extrem effizient machen.
(Klar kann man das mit Sn0s auch, aber das ganze muss auch wieder raus aus der Düse ;-))
Bei uns in Dtl. halt verboten, sich das vorbereitete Mittel zu mischen ;-))

Zitat:

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Original geschrieben von Marxi
Kriegt man denn bei uns Magnalites ?

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Bei Jürg ...
Er macht kleinere, grössere und bei Bedarf wohl auch gaaaanz grosse!
Ich zünde den Treiber in meinem Twin Jet immer mit einem kleinen MagneLite. Oder einem FirstFire jr., die lassen sich eigentlich recht gut vergleichen.

Andi

Hi,

ich glaube nicht das die Sache mit einem DM gefährlicher gewesen wäre. Eher harmloser. Okay es ist näher am Publikum, aber solle das eh nicht ein Stück weit weg sein?
Ich erinnere mich an RomanSs Rakete die da doch recht gezämt am Schirm hing. Oder an diverse Videos aus den USA. Da war kein DM im Spiel sondern ein Delay wleches direkt durchgezündet hat. Das ganze poppte auf oder kurz nach der Rampe auseinander und der Motor hing brennend am Schirm.
Ich weiß nicht wie Jürg das sieht, aber ein Schirm der direkt Energie abbaut ist doch sicherer als eine Rakete ohne Fins wo nichts bremst.

Gruß

Neil