Siggi war auch wieder mit seiner ARGUNA 1-C dabei...

Und, mit den Vögeln alles OK?
Haben die sich von Euch beeindrucken lassen?

Gruß Ralf

Mein erster Eindruck, als ich am Freitag auf das Gelände gefahren bin: Hilfe, wo kommen denn auf einmal die ganzen Vögel her!?!?!

Rechts von mir ein riesiger Schwarm der über die Wiesen zieht, oben fliegt gerade ein ganzer Club an Graugänsen drüber. vor meinem Auto quert ein Graureiher im Flug die Straße. Neben mir in der Wiese alles voll mit Graugänsen. Alle hundert Meter sitzt ein Falke auf der Straße und am Horizont sehe ich weitere gigantische Vogelschwärme umherziehen.

Und dann in der Platzmitte angekommen: Da ist alles wie ausgestorben. Ein einziger Falke hängt ab und zu in der Luft. Das war dann auch der Kommentar der Beobachter, dass sie das Verhalten der Vögel auf unsere Starts gar nicht richtig bewerten können, da praktisch keine Vögel in unmittelbarer Nähe sind. Aber den Falken haben die Starts definitiv nicht gestört. Der ist die ganze Zeit um unseren Startplatz herum geflogen.

Ich denke, das wir den Abschlussbericht nicht fürchten müssen. Den bekommen wir aber erst in ein paar Monaten.

Ansonsten: Nun ja, ein Flugtag mit so einigen Hindernissen. Fast hätten wir nicht mal unser Klohäuschen gehabt. Und das Wetter war von katastrophal am Freitag über schwierig am Samstag bis hin zu super gut am Sonntag.

Aber wir haben das Beste daraus gemacht. Herzlichen Dank an alle Flieger und Besucher, die sich trotz aller Hindernisse im Vorfeld auf den weiten Weg gemacht haben. Ihr seid echt tough! Und ich finde, wir haben wieder eine super Zeit zusammen gehabt.

Schön, dass dieser Flugtag stattfinden konnte!

Gruß, Oliver

Auch von mir herzlichen Dank an die Organisatoren, alle Teilnehmer, den Wettergott, den Vogelgott und wer sonst alles noch zum Gelingen beigetragen hat. Letztendlich wurden wir doch einige Teilnehmer, wie man auf dem Gruppenfoto erkennen kann:


Ansonsten habe ich nur noch einige Fotos vom letzten Flug meiner Heroes del Fuego, die für 9 Stück Held 1000 gebaut wurde, und mangels Motoren nun nicht mehr fliegen kann bzw. komplett umgebaut werden müsste.





Ich freue mich schon aufs nächste Mal Manching, dann hoffentlich wieder mit mehr Teilnehmern!

Oliver

PS: Auf dem Gruppenfoto hat sich ein Fehler eingeschlichen. Wer findet ihn?

Olivers Rakete ist lackiert?

Ist sicher nur aus gelbem Holz gebaut.

> Olivers Rakete ist lackiert?

Ja, aber das ist nur ein Teil davon ;-)

Oliver

Von mir noch die Statistik.

Insgesamt hatten wir 52 Flüge an zwei Tagen, der Freitag fiel komplett ins Wasser. Gefühlt ein deutlich höherer Anteil an Sonntagsflügen als sonst. Es war ja auch deutlich besseres Wetter.

Die fleißigsten Flieger waren:
Oliver A. 13
Oliver S. 7
Ralf 6
Willi 6
(einige Flüge sind sicher undokumentiert geblieben)

Insgesamt haben wir 112 Motoren verflogen:
A 2
B 6
C 30
D 51
E 6
F 3
G 5
H 8
L 1

Durchschnittlich hatten wir also 2,11 Motoren pro Flug. Das Maximum war 11 Motoren. Insgesamt gab es 13 Cluster- oder mehrstufige Füge.

Es wurde wieder viel geclustert, hier die Statistik für D-Motoren:
Gesamt 51
davon in Clustern/Mehrstufenflügen 42
Anzahl Clusterflüge 9, also 4,67 D-Motoren je Cluster
Anzahl Flüge mit einzelnen D-Motoren 9
D9 19 (statt 78 letztes Jahr)
D3 27 (genau wie letztes Jahr!)
D12 2
D7 3

Die C-Motoren aus:
Gesamt 30
davon in Clustern 18
Anzahl Clusterflüge 5, also 3,60 C-Motoren je Cluster
Anzahl Flüge mit einzelnen C-Motoren 12
C6 20
Held 1000 9
C11 1
C2 0

Nach Hersteller:
Klima 64 (oder bezeichnungsgleiche Motoren anderer Hersteller, wie B4 oder C6)
Weco 21
Aerotech 10
Maurer 6
Zink 5
Estes 3
Seltmann 1
Vulkan 1
Oeckl 1
Es gab mindestens einen Hybridflug, also fehlt da die Flugkarte oder ich habe was verpennt.

Flughöhen:
max. 900 m
min. 38 m
Mittelwert 301 m (das sind 120 m weniger als letztes Jahr, das Wetter hat sicher dazu beigetragen)
Median 275 m
Summe 15056 m

Längen:
max. 3440 mm
min. 128 mm
Mittelwert 956 mm
Median 800 mm
Summe 49707 mm

Durchmesser:
max. 190 mm
min. 12 mm
Mittelwert 61 mm
Median 55 mm
Summe 3146 mm

Masse:
max. 24000 g
min. 29 g
Mittelwert 984 g
Median 250 g
Summe 50208 g

Abwechslungsreichste Flotte:
Oliver A. 5 verschiedene Impulsklassen
Andreas, Ralf 4
Ernst, Oliver S., Willi 3
(hier muss ich aber die Auswertung noch verbessern, weil hier nach verwendeten Motoren gegangen wird, nicht nach Gesamtimpuls des Modells)

Zitat:

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Original geschrieben von Oliver Arend


Es gab mindestens einen Hybridflug, also fehlt da die Flugkarte oder ich habe was verpennt.

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Hi Oliver,

richtig, der Hybridflug war meine "HYBRID-54" auf einem Contrail J-292 Sparky (734 Ns)

Sorry, der Flugschen ist da wohl irgendwie "abhanden" gekommen...….

Andreas

Da haben wir uns jetzt so viel Mühe gegeben den Wachtelkönig beim brüten nicht zu stören...

und nun sehe ich das bei Rewe...






Es war also offenbar alles umsonst, denn andere waren schneller.....

Andreas

Geändert von Andreas B. am 12. Oktober 2019 um 10:17