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Neil
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Hi,
letztens beim Vondue (?) kam ich auf zwei Ideen.
1. Das überschüssige Fett läst sich doch super in son Rohr gießen.
2. Brennpaste + X = Geltreibstoff ?
Gruß
Neil
Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. 
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Felix N
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Die Idee mit der Brennpaste kam mir auch schon mal. Aber womit mischen dess sie fest genug ist? Mehl, Holzkohlenpulver, Stärke oder in Harz einrühren-dann den Härter dazu und in Form gießen?
Ideen über Ideen...nur, welche sind rentabel bzw funktionieren?
mfg Felix
der endlich nen Hybriden haben will um dass alles selbst auszuprobieren...
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Oliver Arend
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Wie gesagt, es funktioniert alles was brennt.
Ich schätze man könnte Zucker gut in Wasser oder etwas anderem (kA wo das noch alles drin löslich ist: Alkohol? Glyzerin?) lösen, bis es gelartig ist. Aber brennbare Flüssigkeiten in Gelform gibts zuhauf, erfinde mal bitte einer n gelförmigen Oxidierer.
Oliver
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Felix N
Überflieger
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Könnte man dafür net Kaliumpermanganat in Wasser(oder Alkohol etc) löen, mit Gelantine etc gelieren und das Wasser(oder halt den Alk) verdunsten lassen?
mfg Felix
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Neil
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Hi,
das Problem wird die Dichte sein in der ich da Sauerstoff drin habe. Wenn ich soviel KPM in Wasser löse das ich es als Oxidator verwenden kann, wird es wohl schon sowas wie ein Brei sein.
Was man hier als Frage vielleicht mal in den Raum stellen kann ist der Punkt, ob nicht eine Komponente als Gel sicher genug ist?
Gruß
Neil
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Tom Engelhardt
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Zitat:
Original geschrieben von UX-24
Könnte man dafür net Kaliumpermanganat in Wasser(oder Alkohol etc) löen, mit Gelantine etc gelieren und das Wasser(oder halt den Alk) verdunsten lassen?
mfg Felix
Hi, nee, das geht leider nicht. Kaliumpermanganat okzidiert (frei Meister Röhrich), wenn in Waser/Ethanol etc. gelöst, recht schnell zu Braunstein. Ich habe denselben Ansatz für mein Flüssigkeitstriebwerk gehabt (wo das KMnSO<sub>4</sub> ein glöster Katalysator für das H<sub>2</sub>O<sub>2</sub> sein sollte), es funktioniert leider nicht, oder besser, nicht lange. Ich glaube nicht, daß man mit Gel-Treibstoffen einen vernünftig funktionierenden Hybriden bauen kann, da die Treibstoffsäule keine Belastungen aushält. Sie würde m.E. unter den Druckverhältnissen in der Kammer und den Beschleunigungen beim Start zusammenfallen, die Düse verstopfen und....WUMM, hast Du einen wunderschönen, lehrbuchmäßigen CATO. Dasselbe gilt für den Fettvorschlag von Neil. Ausnahme könnten Stearine sein, Paraffin und so'n Zeug. Gruß, Tom aus Gö
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Neil
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Hi,
die Idee KPM in Wasser oder alkohol zu lösen für ein Waltertriebwerk hatte ich auch. Meine sogar sowas mal gelesen zu haben.
Wobei ich da jetzt eine Frage habe. Was als Katalysator fungiert ist der Braunstein. Somit dürfte es egal sein ob die Lösung oxidiert oder nicht.
Was hälst du von einer Edelbrennkammer aus Silber? Das würde als Katalysator auch funktionieren.
Gruß
Neil
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Tom Engelhardt
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Hi, Zitat:
Original geschrieben von Neil
Was als Katalysator fungiert ist der Braunstein. Somit dürfte es egal sein ob die Lösung oxidiert oder nicht.
Echt? Ich meine wiederum gelesen zu haben, daß es das KPM ist...naja, ich schaue besser nochmal nach. Zitat:
Was hälst du von einer Edelbrennkammer aus Silber? Das würde als Katalysator auch funktionieren.
Aber nicht besonders gut - Stichwort Oberfläche. Du hast ja an den Wänden maximal die Oberfläche eine Zylinders. Besser wäre es mit Silberdrahtgeflechten, da hast Du dann eine 100mal größere Oberfläche. Das Problem hierdran ist wieder die niedrige Schmelztemperatur von reinem Silber, so daß man das Netz wahrscheinlich nach jedem Flug wechseln müßte. Teurer Spaß, das . Gruß, Tom aus Gö
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Neil
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Hi,
dazu kommt noch, das ja Silber anläuft und somit eine Schicht bildet die dann nicht mehr so wirksam ist.
Hier sei aber darauf hingewiesen, das man bei der Wahl der Tanks und Leitungen darauf achten muß, das man nicht ein Material erwischt, dass das H2O2 zersetzt.
Es muß braunstein gewesen sein, weil ich noch ganz genau weiß, das ich wie ein Irrer das Zeug gesucht habe und dann ganz erleichtert war, das es ja in KPM drin ist.
In einem Buch stand drin, das die Brennkammern mit Braunstein ausgekleidet waren. Das fand ich etwas umständlich und habe dann die Idee gehabt, das KPM als Lösung mit einzuspritzen. Habe in dieser Richtung auch schon experimentiert, aber leider kein brauchbares Ergebnis erzielt.
Gruß
Neil
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Felix N
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Hm... Kaliumpermanganat bis zur Sättigung in konz Schwefelsäure gelöst gibt Dimananheptoxid; ein sehr starkes Oxidationsmittel. Brennbare Flüssigkeiten fangen sofort Feuer und Holz, Plastik etc verkohlen wnn siedamit in Berührung kommen. Wär praktisch bei nem Flüssigtriebwerk, spart man sich den Züdnmechanismus. Nur was das Zeug mit der Brennkammer und der Düse macht..... Außerdem dürften die Abgase ziemlich ungesund sein. Also in der Praxis wohl net anwendbar. Hab gestern mal mit Grillanzünder-Tabs(Parafin) als Brennstoff experimentiert. Hab die Dinger erst in einem alten Fleischwolf zermahlen und dann mit Hilfe von Schraubzwingen das Zeug in Einmalspritzen zu "Grains" gepresst. Pur lässt sich das Zeug aber net pressen, man muss mit ´nem kleinen bißchen Kleber binden. Hab 2 Grains gemacht, eins mit Epoxi und eins mit Uhu Greenit. Das "Greenit Grain" lässt sich etwas leichter entzünden(und stinkt auch net so beim verbrennen  ) wie das mit Epoxi. Fackeln aber beide recht net und lang. Außerdem sind sie billig. Fehlt nur noch ein Hybrid mfg Felix
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26. Dezember 2002 um 18:16]
