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Hendrik

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Hendrik

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Beitrag 34445 [Alter Beitrag23. August 2003 um 17:07]

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Nach einer Stunde Arbeit und einem verschnäuften Paket TEMPOs widmete ich mich einer anderen Baustelle im Heck der Sky´s Spirit... Ohne die Bulkheads und vielmehr die Centering Rings bekommt man seine TTW-Leitwerke nur schwerlich fest. Also, gleich 6 Scheiben von 4fach verleimten und 6 mm starken Pappelsperrholz grob mit der Dekupiersäge ausgesägt und von außen abgedreht. Anschließend paßte ich noch die 100 mm Löcher ein, die der Aufnahme der späteren 98 mm Motorhalterung dienen. Meine Leitwerke werden demnach mit 5 Centering Rings am Rausfallen gehindert... ok., die Schlitze für die Flossenbefestigung muß ich noch reinsägen. Das ist aber ein kleines Übel und sollte nicht mehr als 10 Minuten beanspruchen...

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Die Wissenschaft hat keine moralische Dimension. Sie ist wie ein Messer.
Wenn man es einem Chirurgen und einem Mörder gibt, gebraucht es jeder auf seine Weise.

Wernher von Braun (1912 - 1977), deutsch-US-amerikanischer Raketenforscher

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Beitrag 34446 [Alter Beitrag23. August 2003 um 17:11]

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Kommen wir zur Gretchenfrage:

Wozu dient eigentlich solch ein neudeutscher Fin Alignment Guide denn nun wirklich???

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Beitrag 34448 [Alter Beitrag23. August 2003 um 17:14]

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Manche behaupten, man könne mit ihm die TTW-Leitwerke exakt im 90°-Winkel ausrichten und benutzen ihn daher als Hilfe beim Einharzen der Flossen.... kopfschüttelhenni...

In Wahrheit dient er als weitere Ablagefläche für allerlei Unrat in einem Bastelkeller, wo man eine freie Ebene Fläche lange suchen muß! Seht selbst!

Tschöööööööööööööööööööö mit 25 ö,

Hendrik

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-sebA-

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Beitrag 34450 [Alter Beitrag23. August 2003 um 17:20]

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lol, das is ja spitze... Eine Rakete die sich als Schrank missbrauchen läßt... big grin

Gruß, Sebastian
emmpunkt

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Beitrag 34452 [Alter Beitrag23. August 2003 um 17:27]

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Tsstss, Hendrik
spritz du dir jetzt schon Bier intravenös, oder schmeckt vergammelte Gerste mit Insulin besser?
Gruss M.
Hendrik

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Beitrag 34453 [Alter Beitrag23. August 2003 um 17:32]

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Schon komisch....
Da setzt man 8 Bilder am Stück rein und erklärt seine Gedanken und Fortschritte und das einzige, worauf Du achtest, emmpunkt, ist eine Spritze zum exakten Harz gießen/pumpen ... confused

Sie dient keiner Injektion, ich kann Dich beruhigen...wink , lediglich der Darstellung von Unrat...!

Viele Grüße,

Hendrik

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emmpunkt

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Beitrag 34455 [Alter Beitrag23. August 2003 um 17:39]

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Hehe, weisst schon wie ichs meine, als "Nicht-Bier-Trinker"....

Zum schleifen von Kanten hatte ich immer ein Sortiment mit halbierten Kunststoff und Kupferrohren, die kann man prima ineinander legen, so das sie keinen Platz wegnehmen und man weiss auch noch Monate später was man damit wohl mal gemacht hat. Nach dem Motto " Wozu war dat Ding denn nochmal???"

Gruss M.
PS: Versuch dich schon die ganze Zeit anzurufen!
Hendrik

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Beitrag 34711 , Baufortschritte [Alter Beitrag27. August 2003 um 09:40]

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Hallo zusammen,

es gibt wieder über neue Bauabschnitte und-fortschritte zu berichten...!

Die Drogue-Kammer ist nahezu fertig!
Hier auf dem Bild ist sie geschlossen...

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Beitrag 34713 [Alter Beitrag27. August 2003 um 09:41]

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...hier ist der Deckel ab und man sieht Pseudospanten, die die Deckelauflage bilden...

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Beitrag 34714 [Alter Beitrag27. August 2003 um 09:45]

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..und nun ist die eigentliche Drogue-Kammer eingeführt. Sie ist noch nicht vollständig mit GFK und Harz verstärkt, die Hohlräume werden mit Montageschaum ausgefüllt und alle Rumpfansätze mit eingedicktem Harz (ich benutze immer Baumwollflocken dazu) verstärkt. Unten drin erkennt man mein Drogue-Rückhaltesystem... massiver 8 mm im Durchmesser messender Stahl... es gilt immerhin bei einem etwaigen Parabelflug mit 250 km/h am Gipfelpunkt (einer der sehr vielen Sicherheitstips von Jürg, wofür ich ihm sehr dankbar bin!!!) 350 kg "Normalzug" und rund 500 kg Öffnungsschock des rund 0,9 qm messenden Vorfallschirms zu bändigen...
Die Kammer an sich besteht aus einem Inhibierungs-Pertinaxliner für ein Reload des HL6000M. Also 85 mm Außendurchmesser, 1 mm Wandstärke.

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