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Hendrik

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Beitrag 41700 [Alter Beitrag30. Dezember 2003 um 23:49]

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Zitat:
Original geschrieben von Neil
Hi,

ein Tipp von mir zum Thema baumwollflocken.
Wenn man so ein Harz Baumwoll Gemenge anschleift, ist die Faser der Wolle der Umgebung ausgesetzt. Das bedeutet, das diese je nach Luftfeuchtigkeit anquilt oder nicht. Dies sollte berücksichtigt werden, wenn man versucht so Passungen zu machen. In der trockenen Werkstatt wird die passen, draußen auf der Wiese nicht mehr.

Gruß

Neil




??? Hallo Neil,

zum Glück lackieren wir ja unsere Raketen, nicht?

Viele Grüße,

a happy rocketeer....big grin

SOL-2

Die Wissenschaft hat keine moralische Dimension. Sie ist wie ein Messer.
Wenn man es einem Chirurgen und einem Mörder gibt, gebraucht es jeder auf seine Weise.

Wernher von Braun (1912 - 1977), deutsch-US-amerikanischer Raketenforscher

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Oliver Arend

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Oliver Arend

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Beitrag 41730 [Alter Beitrag31. Dezember 2003 um 14:44]

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Hendrik, wenn ich das richtig sehe sind Deine Fintabs durchgehend und aus einem Stück mit der Flosse gesägt, richtig? Dann sind diese Tabs in Schlitze, die radial, jedoch nicht über den kompletten Radius, in die Zentrierringe gesägt worden sind, eingesetzt?

Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass da was kaputt geht, außer der Flosse selbst, da ja nur diese auf Biegung und der Rest der Konstruktion, die nachher die Kräfte aufnimmt, nur auf Druck beansprucht wird.

Oliver
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Beitrag 41731 [Alter Beitrag31. Dezember 2003 um 14:55]

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Hallo Oliver,

ich gehe ebenfalls davon aus, das meine Flossenbefestigung stabiler ist als die innere Festigkeit der Flossen, obwohl sie 8fach verleimt sind.
Klar, landet die Rakete auf Asphalt oder einem Stein geht was kaputt. Das ist das Risiko eines Modellbauers, mit dem er immer zu Leben hat!
Eben wegen der Druckbeanspruchung kann ich ja getrost auf eine Innenstruktur aus Aluminium oder sowas verzichten!

Wir werden sehen, Oliver,der Erstflug kommt, bestimmt!!!

Viele Grüße,

Hendrik

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Beitrag 41747 [Alter Beitrag31. Dezember 2003 um 18:35]

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Hallo zusammen!

Die Diskussion, welche in diesem Thread aufkam, hat Tom wegen offtopic verschoben.
Siehe: http://www.raketenmodellbau.org/showthread.php?s=&threadid=3412

Beste Grüße und nun wieder zurück zur Baudoku,

Hendrik

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Beitrag 44161 [Alter Beitrag25. Februar 2004 um 09:13]

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Hallo zusammen!

Was ein Glück! Neil hat für 2 Wochen beruflich in Köln-Porz zu tun... na ihr könnt Euch ja vorstellen, wo er die Zeit über wohnt... !bounce

Mal wieder ein kleines Sky´s Spirit-update:
Sowohl der Schubspant als auch der Main-Fallschirmspant waren ja schon lange eingeharzt. Mittlerweile habe ich ihnen jeweils 8 radiale M4*30 Schrauben verpasst, die von außen durch den Rumpf ins Holz eingeharzt sind. Zudem, wie man sehen kann, hat sich die Farbe geändert.

Rrrrrrrrrrrrichtiiiiiiiiiiiiiiiiig! Die Rakete ist grundiert!

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Beitrag 44162 [Alter Beitrag25. Februar 2004 um 09:17]

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...die Flügelwurzeln sind wirklich gut gelungen. Was man ebenfalls sieht, sind die Schrauben vom (kopfseitigen) Schubspant. Ein weiterer Schubspant ist ja am Heck (12 mm Pertinax-Platte), wo der 98mm-Rowes-Retainer sitzt.

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Beitrag 44163 [Alter Beitrag25. Februar 2004 um 09:18]

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Komisch: Kaum ist Aschermittwoch hört man wieder was von HeLau... wavey

Närrische Grüße
Michael

"Clustern? Find' ich Clusse!"
(Von mir)
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Beitrag 44165 [Alter Beitrag25. Februar 2004 um 09:25]

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Ich grüße Dich auch, Michael!

Richtig, ich nutzte die tollen Tage, um mich vom Stress zu erholen und was tat ich mit Akribie???

BASTELN!!!

... weiter zu den updates:

Naaaaaa? In was popelt denn der Neil im Rumpf?
Rrrrrrrrrrrrrrrrrrichtiiiiiiiiiiiiiiiiiig! Er beglückt eines der beiden Ausstoßrohre für Leuchtkörper!
Also, die Sky´s Spirit hat um unteren Bereich der Elektronik-Sektion 2 radiale Ausstoßrohre (16 mm Innendurchmesser, 1 mm Wandstärke) geschenkt bekommen. Ein Rohr soll bei Brennschluß zünden und das zweite nachdem die zuvor eingestellte Totzeit des Salt-3 abgelaufen ist.

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Beitrag 44166 [Alter Beitrag25. Februar 2004 um 09:32]

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... hier sieht man die Mündung eines Ausstoßrohres.
Das Ausstoßrohr harzte ich in der Form im Rumpf ein, das ich das Rohr an dem vorderen Ende mit einer dicken Harzwurst belegte und von Innen des Sky´s-Spirit-Rumpfes durch ein zuvor geschliffenes Loch nach außen schob, bis wenige mm außen überstanden. Nach dem Erhärten des Harzes konnte man alles ganz einfach schleifen und wie dann so eine Mündungsöffnung ausschaut, zeigt die folgende Maus...

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Beitrag 44198 [Alter Beitrag25. Februar 2004 um 15:43]

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Das Schleifen hat vorerst ein Ende...

Gestern schliff ich zusammen mit Neil ca. 1 Stunde alleine an der Elektronik-Sektion.
Heute standen die Antrieb-Sektion, Main-Sektion und die Spitze auf dem Programm.
Mich hat es geschlagene 5 Stunden meines Lebens gekostet, alles zu planen und naß bis zu einer 320er Körnung zu schleifen.
Dabei sahen wir was recht interessantes...
Eigentlich machte das Pertinaxrohr den gleichen perfekten äußeren Eindruck, wie alle Pertinaxrohre, die ich bis dato sah. Sehr glatte Oberfläche, eben, eigentlich fertig zum Lackieren... Weit gefehlt!
Beim absoluten Planen des Pertinax sahen Neil und ich die Spriralwicklungen.. komisch eigentlich dachte ich bisher, dass das Pertinax als Oberfläche eine seeeehr breite Papierbahn hätte....
Also, das Pertinax scheint demnach in ca. 6 cm breiten Papierstreifen gewickelt zu sein, die sich zu allen Überfluss auch noch ungefähr einen cm überlappten...
Joooht, zumindest ist nun nach unserer Planerei das Pertinax endlich eben und die Oberfläche fühlt sich spiegelglatt an.
Vielleicht komme ich am Wochenende dazu die nächste Schicht Grundierung aufzuspritzen...

Viele Grüße,

Hendrik

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