Zitat:
Original geschrieben von Andreas Block
VIELEN DANK!
Das auch Dir! Das hast Du wieder super hinbekommen, war ein tolles Wochenende, und immer die Mühe Wert.
Das Wetter ist in Eilenburg immer irgendwie anders als in der Vorhersage, wir hatten eigentlich sehr gutes Wetter, bis auf diesen Sch.... Megasturm, der mir alles Nass gemacht hat, in nur 5 Minuten...Das war wie ein Wirbelsturm, schnell da, schnell wieder weg. Ansonsten hatten wir aber so viel Sonne, dass sich so mancher einen roten Nacken geholt hat.
Neben dem Shuttle-Flug gab es noch andere Highlights, die auch erwähnt werden sollten:
Uli hat seinen L2 bestanden, beim ersten Versuch fehlte noch der Hauptschirm, der zweite Flug am Sonntag war dann perfekt. Weitere L2-Flüge und einige L1-Flüge waren auch dabei, die Namen habe ich aber nicht alle parat (wer weiss es?).
Dann hatten wir noch einen tollen Flug auf einem Hybridmotor von oder mit Neil, das Dingens hörte sich an, ob jemand ernste Schwierigkeiten auf dem entfernten Dixi hatte, pfurz, pfeifffff... :-) Ein weiterer Flug einer A4 auf einem Hybridmotor fiel leider aus, hätte ich gerne gesehen.
Mathias hat, soweit ich weiß, den Impuls- und Höhenrekord auf der Roten Jahne gebrochen, auf ca. 2100 m auf einem Cesaroni K570 mit 2060 Ns und 3,6 Sekunden Brenndauer, weit außer Sicht, aber wie "designed".
Ralf hatte eine Riesenrakete mit einem Cluster aus 5 Stück BC125 und zwei SP-Motoren, der Sturm machte das Teil erst einmal nass, so dass der ärmste alles wieder auseinander bauen durfte um es dann am Sonntag noch einmal zu versuchen, der Flug klappte sehr gut, und flog auch sehr hoch.
Meine Wenigkeit hatte auch noch einen K550W von Aerotech im Gepäck, das SpaceShipThree hob damit ab zu einem perfekten Flug auf 1200 m, Landung direkt neben der Range. Ein weiterer Flug erfolgte dann im Anschluss auf einem J540R Redline auf 800 m, ebenfalls ein sehr beeindruckender Motor.
Einen Dragrace haben wir noch gestartet, leider kamen da nur 7 Raketen zusammen, die aber alle abhoben, manche etwas schneller als andere, aber doch sehr schön anzusehen.
Einen "Flug" auf einem Warp9-Motor von Aerotech hatten wir auch, dank der kurzen Brenndauer hob Ulis Rakete aber nur auf ca. 40 m Höhe ab, wo der Altimax wegen der geringen Höhe dann die Reissleine zog und beide Schirme gleich ausstieß, so landete sie sanft.
Insgesamt war das Impulslevel recht hoch (viele J dank Juergs L2-Cert-Angebot, und 2 K-Motoren, aber es waren gerade am Samstag auch sehr viele schöne B, C und D-Flüge dabei, die Schüler haben die Zeit gut genutzt. Wasserraketen haben wir auch gesehen.
Der LCO war zeitweise sehr beschäftigt, alle 12 Rampen immer gut belegt, unser neues Zündi hat dabei trotz Funk sehr zuverlässig funktioniert.
Lieblingsmotor war glaube ich der AT G64, da gingen ständig welche damit hoch. Das war wohl der Grund warum kaum noch welche am Markt zu bekommen waren ;-)
Nachtrag: Danke auch an die Helfer und netten hilfbereiten Kollegen, die Zangen, Helden, Zünder und Epoxy für Notfälle bereit hielten!
Louis
Geändert von Lschreyer am 19. Mai 2008 um 09:49
16. Mai 2008 um 19:32]
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