Sooo, heute habe ich mich daran gewagt, das Motorrohr und die Finnen einzukleben ....

Mir war sehr wohl bewusst, das wenn einmal Epoxy an der Stelle ist, es kein Zurück mehr gibt ...

Da der obere Motorspant ziemlich tief im Rohr sitzt, habe ich ein Plastikrohr (das was ich auch für
die Elektronik Bay nehme) leicht spitz angeschnitten, und dann hinten mit dem Mund leicht
das Epoxy angesaugt.... sofort den Zeigefinger drauf, abtropfen lassen, und an die vorher innen
gekennzeichnete Stelle aufgetragen...

Mit einem Dünnen Stock habe ich das Epoxy durch die Slots für die Finnen aufgetragen, wobei der
obere Motorspant diesen part schon hinter sich haben sollte, da ja sonst das Epoxy mit nach vorne
geschoben werden würde.

Hinten das Epoxy habe ich normal mit einem Hozspatel aufgetragen.

Dann habe ich das Motorrohr eingeschoben, und GENAU an die vorher gekennzeichnete Stelle
gedreht, da ja sonst die Gefahr bestünde, mit den eingeklebten Kiefernleisten, das die Fins
eine schiefe Position hätten.

Zum Einkleben des Motorrohr habe ich normales 20min Epoxy genommen, da 5min Epoxy hier mit
Sicherheit zu einem Fehlschlag geführt hätte !!

Währen der "Antroknungszeit" habe ich meine Fins gespachtelt und geschliffen, und ihnen eine
Quasi lakierfähige Oberfläche gegeben, wobei ich den Part, der im Motorrohr sitzt mit
Kreppband abgeklebt hatte. Zum Einsatz ist hier "Molto Holz-Fein.Spachtel" in schöner Weißer
Farbe gekommen, und kleine Ausgleichungen oder später entdeckte Löcher habe ich mit
dem Presto finish behandelt, um auch einen Kontrast zum vorher aufgetragenen und
geschliffenem Spachtel zu haben.

Nachdem ich mich eine kleine Zeit am See ausgeruht hatte *lach* habe ich die Fins EINZELN
mit 5 min Epoxy eingeklebt, und die Fins mit Zahnstochern zwischen Fin und Körperrohr fixiert.

Sooo, nun waren alle 6 Fins eingeklebt, und ich habe nun die Vorbereitungen zum entgültigem
Kleben getroffen, also wieder Kreppband und der entsprechenden Breite der Fillets das Krepp
erst an Motorrohr und dann an die Fins geklebt.

Abgeklebt :

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Schön ausgefüllt mit 20min Epoxy, und kurz vor dem "Abbinden" des Epoxys das Kreppband abgezogen....


Sooo, nun heisst es Warten, und dann die nächste Seite...

viele Grüße

Pierre

Hier die ersten zwei Fillets fertig :

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Zwischendurch :

Sooo, ich hoffe auf diesem Bild ist es besser zu sehen, da Roman mich im Diskussionstread darauf
angesprochen hat....

Hier einmal das eingeklebte Motorrohr von unten, wo die 3 Einschlagmuttern für die Gewinde-
stangen zu sehen sind, und die 2 Löcher zum befestigen des Rowes Retainer...

viele Grüße
Pierre

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Sooo, alle Fillets sind gefertigt... was kommt dann ??

Richtig, Spachteln und Schleifen bis der Arzt kommt.....
Wichtig bei den Rohren von BSD ist es, das man die Kunststofffolie NICHT durchschmirgelt, da es
sonst hässliche verfransungen der Pappe geben könnte !!

Was den Spachtel angeht, kann ich nur eines sagen, weniger ist hier mehr!

Vom 320 über 600er Schleifpapier bin ich nun, morgen kommt das 1000er an die Reihe, und dann
darf sich die Booster Sektion als erste anstellen zum Lakieren...

Grüße
Pierre


Hier mal ein Hässliches Raketlein:

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Sooo, heute habe ich meine Aufmerksamkeit den Payload Sektionen gewidmet...

Da ich in die 10" Payload die Elektroniken (Salt LCD, Salt Micro) unterbringen möchte,
möchte ich die Rohrverbinder nicht Einkleben.

Nach der alten Methode (Blatt Papier, Tesafilm, Stift und Taschenrechner *fg*) habe ich den
Umfang der Körperrohre genommen und ihn durch 3 geteilt.

Danach habe ich den Abstand von Oben und von Unten (3cm) eingezeichnet, und die 3er Teilung
aufgezeichnet. Dieses werden die 3 Löcher für M3 Senkkopfschrauben um die Rohrverbinder
am 10" Körperrohr zu befestigen.


Eingezeichnet und gebohrt :

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Danach natürlich so gut wie möglich gesenkt ... wobei die BSD Rohre nicht besonders Dick sind :-(,
was ein leichtes überstehen oder ein abschleifen der Senkkopfschrauben notwendig macht.

gesenkt :

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Und eine M3 Senkkopfschraube hinein. Ich hoffe nach dem Spachteln sieht es dann besser aus *fg*


Mit Schraube :

Irgendwie will hier nicht das richtige Bild rein, da noch irgendwo in irgendeinam Cache das falsche liegt ... *grummel*

Von Innen habe ich in den Kuppler M3 Einschlagmuttern von Robbe eingeharzt, da ich einem
Gewinde nur in Pappe nicht getraut habe .....

Eingeklebt :

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Nun kam ein ganz neuer Teil für mich.. da ich nicht die Rakete Scharfstellen will, und dann erst
zusammenstecken wollte habe ich mich für eine "Arming" Klappe entschieden.

Da der Bausatz der Thor zwischen den Kupplern noch ein inneres 4" Verstärkungsrohr vorsieht,
war die Sache doch recht einfach :

Als erstes habe ich mit einem Grafikprogramm ein Viereck mit abgerundeten Ecken erstellt, und
dieses auf selbstklebende Folie gedruckt.

Dieses Viereck habe ich ausgeschnitten und gerade auf die Stelle geklebt, an der später die
Klappe entstehen soll. Danach habe ich mit einem scharfen Skalpell und zuhilfenahme eines
Stahllineals das Körperrohr ausgeschnitten.

Nun habe ich das 4" Verstärkungsrohr wieder in das Körperrohr geschoben, und dort den späteren
Ausschnitt eingezeichnet.

Wichtig hierbei ist, das die beiden Kuppler auch noch richtig in das 10" körperrohr passen, da sie später Press anenander liegen !! (ich musste dann doch 5mm vom inneren 4" Rohr wegnehmen,
da ich es irgendwie verkehrt gemessen hatte... Shit happens ...


Späterer Ausschnitt :

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Nun wirde das innere Rohr wieder herausgezogen, und bekam an der eingezeichneten Stelle
die Aussparung wieder mit einem Skalpell und Stahllineal ausgeschnitten.

Und natürlich auch wieder Löcher zur Befestigung gebohrt und M3 Einschlagmuttern eingeklebt.

Hier noch Solo :

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