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Neil

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Neil

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Beitrag 79605 [Alter Beitrag14. Juli 2005 um 08:30]

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Hi,

habe festgestellt das Kreppband durchaus in der Lage ist die Seidenpapierschicht der Paprohre abzuziehen oder zu beschädigen.

Gruß

Neil

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Roman

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Beitrag 79616 [Alter Beitrag14. Juli 2005 um 15:55]

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Kann es sein das du die Einschlagmuttern auf der falschen seite des Spants eingeschlagen hast?? sieht auf dem untersten Bild im Bauthread so aus....


mfg roman

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Beitrag 79617 [Alter Beitrag14. Juli 2005 um 15:59]

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Nein Roman .....

die Große Seite (quasi Scheibe) kommt immer auf die Andere Seite der Schraube (in diesem Fall Gewindestange), da ja die Gewindestangen das komplette Paket zusammenhalten ....

Und die Einschlagmuttern für den Retainer sitzen Innen, wie es sich gehört ...

Grüße
Pierre

•"Der Glaube an eine bestimmte Idee gibt dem Forscher den Rückhalt für seine Arbeit.
Ohne diesen Glauben wäre er verloren in einem Meer von Zweifeln und halbgültigen Beweisen." Konrad Zuse

•Konstruiere ein System, das selbst ein Irrer anwenden kann, und so wird es auch nur ein Irrer anwenden wollen.

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Beitrag 79618 [Alter Beitrag14. Juli 2005 um 16:01]

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Ok, Ich dachte die Einschlagmutter wäre für die motor retention gedacht...


mfg roman

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Beitrag 79619 [Alter Beitrag14. Juli 2005 um 16:09]

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Hmm, dann sollte ich mir Sorgen machen, wegen der Gewindestangen die da schon drinsitzen *lach*....

nene, also die 3 Einschlagmuttern sind für die Gewindestangen, und die anderen beiden Löcher
sind für den Retainer, wo ich übergigends M3 anstatt das Zöllige Maß welches dabei war
genommen habe ....


Gruß
Pierre

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Beitrag 79641 [Alter Beitrag15. Juli 2005 um 08:47]

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Hi,

gute Idee mit dem M3, sonst ist nachher der einzigste und extra dafür erworbene Schlüssel weg.
Kann man nicht die Gewindestanden dafür nehmen den Motor fest zu halten? Dann spart man sich ein paar Bauteile und Arbeit. Entweder 2 Gewindestangen oder eine Scheibe für die Motorhalterung.
Ich habe ja so eine ähnliche Konstruktion bei meiner BSD Rakete gehabt, aber ich bin ohne Gewindestangen ausgekommen. Machen für mich auch einen zu schweren Eindruck für das Heck.

Gruß

Neil

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Beitrag 79642 [Alter Beitrag15. Juli 2005 um 08:51]

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Der Vorteil der Einleitung der Zugkräfte über die Gewindestangen auf mehrere Centerringe ist nicht aufzuwiegen ! Da spielt das bisschen Gewicht keine Rolle mehr.

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Beitrag 79643 [Alter Beitrag15. Juli 2005 um 10:17]

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Die Gewindestangen dienen der Stabilität innerhalb der Motoraufnahme...

Da ich einen Rowes Retainer *fg* verwende brauche ich mir um Unterlegscheiben keine
Gedanken zu machen ....

@Neil Die Steigerung von dumm kenne ich ja (dumm, dümmer...Pierre) aber steiger mir
doch mal bitte einzig ... einzig, einzigstes.....?????? Jaja, ein Fehler den viele machen .....

Grüße
Pierre

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Beitrag 79644 [Alter Beitrag15. Juli 2005 um 10:25]

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big grin,

ich weiß, aber der Schlüssel ist dir so wichtig, das er der einzigste ist. Ich kenne da noch andere Standardfehler von mir, z.B. anstatt "als" "wo" zu schreiben, wobei ja als ein Ort im Raumzeitkontinum ist.

Zurück zu den Gewindestangen.
Da die ja so lang sind können die nur Zugkräfte aufnehmen. Die Einschlagmuttern eh. Dann machen die Gewindestangen nur Sinn wenn ich von oben stark dran ziehe, z.B. Fallschirm. Dies habe ich bei meiner Lösung anders gemacht. Der Fallschirm wird erst weiter oben im Rohr montiert. Also macht es bei mir Sinn keine Gewindestangen zu verwenden.

Gruß

Neil

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Beitrag 79645 [Alter Beitrag15. Juli 2005 um 10:28]

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wieso nur Zugkräfte ???

auch der Druck vom Motor wird auf alle Zentrierringe verteilt, da die Gewindestangen an allen
3 Spanten fest von oben und unten verschraubt sind ...

Grüße
Pierre (der auch gerne mal als wie wenn sagt)


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