Hallo

Jan

sag mal wo bekomme ich den die guten Decals her ?


Grüße

Ralf

Hallo zusammen

Habe begonnen die Sperrholzflossen zu laminieren.

Hier der erste Satz Flossen, beidseitig 160er+80er+80er Gewebe.



Ganz konventionell zwischen Backpapier, Schaumstoff und Glasplatten gepresst und danach im Ofen "gehärtet".

Der zweite Satz Flossen (die langen Flügel) sind gerade in der Presse.

38er Motormount steckt schon im unteren Körperrohr und die Schlitze für die Flossen sind auch schon drin.

Mach ich mal ein Foto von, wenn ich die Schlitze gesäubert habe......... habe "auf die Schnelle" mit der Flex geschlitzt.....

Gruß Jan

Hi zusammen

Mittlerweile hat das fast 40cm lange 38mm-Motorrohr oben und unten je einen Zentriering bekommen und wurde ins Körperrohr eingesetzt.

Die Aufhängung für die Schockleine habe ich ähnlich wie bei der Jayhawk realisiert.



Hier zu sehen der Drahtbügel über dem Motorrohr und der obere Zentrierring. Als Widerlager habe ich noch einen 3cm breiten Kupplerring über den Zentrierring eingeklebt.

Zwischenzeitlich war auch die nächste Fuhre Sperrholzflossen in der Presse und wurde mit Glasgewebe verstärkt.



Bei so riesigen und langen Flügeln ist eine exakt fluchtende Montage gar nicht so einfach.



Nachdem alle Flügel, Fins etc. montiert waren, haben die untere und hinteren Fins noch die Stäbe an die Außenkanten bekommen, die das Original von ESTES auch hat.



Hier boten sich Kohlefaserstäbe an, die ich von der Drachenfliegerei noch als Reste rumliegen hatte.



Montage der "Triebwerke" aus 29mm Phenolrohr an die Enden der Flügel.



Soweit

Gruß Jan

Hi zusammen

Nachdem ich alle Flügel und Fins ausgerichtet und eingeklebt habe, sieht die Hecksektion der Interceptor mittlerweile so aus.



Leider haben meine 29mm-Rohr-Reste nur für ein Triebwerk gereicht, das zweite gibts, wenn Nachschub geliefert ist.



Auf den Bildern gut zu erkennen die enorme Spannweite von fast 40cm.......
Daher ein klassischer "Showflieger", Flossen mit fast 17cm Spannweite und im Verhältnis dazu sehr kurzer Wurzel so steif bekommen, dass sie auch brutalere Motoren ohne Flattern überstehen, würde hier das angestrebte Gewichtlimit voll sprengen.



Muß ja auch nicht, noch liege ich gut im Gewicht und es wir wohl bei G- und kleinen H-Motoren bleiben mit viel Flamme und Rauch.

Gut auch zu sehen das ganze Brimborium an den Flossenenden..... irgendwo muß der Fallschirm ja schließlich hängen bleiben....

Hier ein Detail der doch etwas rustikal geratenen Finslots, die ich mal eben mit der Flex freihändig ins Rohre geschnitten habe.





Aber mit schönen Fillets aus Epoxy mit reichlich Glaskügelchen ist davon nichts mehr zu sehen. Und bei dem üppigen Spaltmaß hat das Harz auch die Chance schön zwischen Flosse und Rohr zu laufen, also kein Pfusch sondern wohldurchdacht.....



10 RUN
20 SCHLEIFEN
30 SPACHTELN
40 GOTO 20
50 END

Also nach endloser Schinderei sieht das Teil mittlerweile recht brauchbar aus, allerdings immernoch reichlich zu schleifen.

Der direkte Vergleich von ESTES Modell und und dem Upscale läßt die Dimensionen erahnen.





Mittlerweile echt ein ziemlich amtliches Teil.
So wie sie dasteht wiegt die Satellite Interceptor aktuell 880g.



Tja, und hier ist erstmal Zwangspause...... mir gehen tatsächlich die Rohstoffe aus.
29mm Rohr ist aus (zweites Triebwerk), Grundierung ist alle und die bestellte Spitze ist auch noch nicht da.

Aber es sind ja noch 70 Tage Zeit......

Noch ein Blick auf das "business end", zur Befestigung des Motors ist ein PML Schraubverschluß (HAMR) geplant. Teuer aber total simpel und praktisch.



Gruß Jan

Geändert von Kabelmann am 20. März 2011 um 12:31

Man Jan, du produzierst ja diese "Showflieger" mitlerweilen fast schon schneller als man deine Bauberichte lesen kann....
Respeckt !

Andreas

Hi Andreas

Naja, ich hatte doch gewisse Anlaufschwierigkeiten, da meine ungeheizte Werkststatt nur saisonal zu benutzen ist und über den Winter brach lag. So richtig aufs Tempo drücken mußte ich bisher nicht, und jetzt ist gleich erstmal (kurze) Pause wegen Nachschubproblemen.

Gruß Jan

Geändert von Kabelmann am 20. März 2011 um 21:50

Hi, Jan!

Also, falls der Kommentar erlaubt ist: Einfach nur genial, was Du baust.
Ich habe so viel aus Deinen Berichten gelernt und bin jedes mal nur sprachlos
wenn etwas Neues Deine Raketenschmiede verlässt.

Viele Grüße,
Dennis

Zitat:

---

Original geschrieben von DennisP
Hi, Jan!
Also, falls der Kommentar erlaubt ist: Einfach nur genial, was Du baust.
Ich habe so viel aus Deinen Berichten gelernt und bin jedes mal nur sprachlos
wenn etwas Neues Deine Raketenschmiede verlässt.
Viele Grüße,
Dennis

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Hallo Jan,
ich kann mich Dennis nur anschließen, ein wirklich schönes Modell.
Wo soll das nur enden wenn du so weiter machst.
Gruß
Andreas

Hallo zusammen

So, Nachschub ist eingetroffen.

Der Motorenhersteller hat endlich das zweite Triebwerk geliefert

Und in einem mir bis dato unbekannten Baumarkt bin ich über günstigen Spritzspachtel aus der Dose gestolpert, und allmählich kommt die Fertigung wieder in Gang.

Beide Modelle jetzt vollständig und in grauem Fillerkleid allerdings noch nicht so makellos, wie ich es gerne hätte......



Schön zu sehen der enorme Größenunterschied, obwohl es sich nur um eine Vergrößerung von 1:2,8 handelt.



Schwer zu finden und noch schwerer zu bekommen, aber rocket-onlinshop machts möglich. Eine konische Spitze passend für 2,6" in Glasfaser.
Die Schulter mußte etwas abgeschliffen werden um in Phenolrohr zu passen und nach geringfügigen Spachtelarbeiten wartet sie wie auch der Rest des Vogels auf den letzten Gang Grundierung.



Bevor der Apparat aber sein Finish erhält, werde ich mich verstärkt um das Innenleben kümmern müssen.


Ach ja:
Einer meiner Informanten in Übersee hat mir gesteckt, dass es in der alten Welt wohl noch jemanden gibt, der gerade eine Satellite Interceptor in 2,6" baut.....

Derjenige welche ist auch schon erkannt und hat gestanden..... und soll wissen:

Ich nehme an !!

Er möge nach dem offiziellen Wiegen den Motor wählen und sich mit seinem Sekundanten heuer, am 4ten Tag des sechsten Monats im Morgengrauen auf dem Flugfeld von Roitzschjora einfinden.

Gruß Jan

Zitat:

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Original geschrieben von Kabelmann

Ach ja:
Einer meiner Informanten in Übersee hat mir gesteckt, dass es in der alten Welt wohl noch jemanden gibt, der gerade eine Satellite Interceptor in 2,6" baut.....

Derjenige welche ist auch schon erkannt und hat gestanden..... und soll wissen:

Ich nehme an !!

Er möge nach dem offiziellen Wiegen den Motor wählen und sich mit seinem Sekundanten heuer, am 4ten Tag des sechsten Monats im Morgengrauen auf dem Flugfeld von Roitzschjora einfinden.

Gruß Jan

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Tja Jan , ich habe da seit September ein paar Teile bereitgestellt gehabt ... Auslöser war der Baubericht im RTF: " SI - 4" Upscale von Scott Kissinger " und nun hat mich Mark von Stickershock tatsächlich verraten ...
Ohne Motor bei 1410gr ausgelegt für DD mit Altimax G2SD. Ich habe Platz für 38mm Reloads von 1-6 Grain ...
Ich freue mich auf unser Dragrace.

Grüße, Dirty

Geändert von Dirty am 10. April 2011 um 12:55