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FabianH
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Okt 2003 Wohnort: Gevelsberg Verein: Ramog, Solaris-RMB, FAR Beiträge: 4123 Status: Offline |
Beitrag 80392
, Mein Hybrid
[29. Juli 2005 um 05:30]
So ich habe mir das nun lange überlegt, und bin zu dem Endschluß gekommen, dass ich mir einen Testhybriden baue. Hauptsächlich soll er für neue Treibstoffkompositionen herhalten und nicht flugtauglich sein. Ich werde bis auf die Düse alles aus Alu drehen lassen. Noch eine Frage an die Hybridbauer, Woher bekomme Schläuche dafür? Oder gibt es noch eine andere Möglichkeit wenn das Teil am Boden bleibt?
Das Problem was ich noch habe sind die O-ringe, da kenne ich mich nicht so aus. Woher bekomme ich geeignete? Welche Abmessungen wären perfekt? Wie groß soll ich die Aussparungen für die O-ringe machen? Hier mal die Konstruktionszeichnung, wobei einige Maße noch geschätz sind! MfG Fabian Folgende Datei wurde angehängt: |
FabianH
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Okt 2003 Wohnort: Gevelsberg Verein: Ramog, Solaris-RMB, FAR Beiträge: 4123 Status: Offline |
Beitrag 80393
[29. Juli 2005 um 05:45]
Hier Mal nur der Injektor, bei dem ich im Moment noch(meiner Meinung nach) zu kleine Aussparungen habe:
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8351 Status: Offline |
Beitrag 80394
[29. Juli 2005 um 07:12]
Hast Du schon was gerechnet? Fuer O-Ringe gibts Normen www.din.de, die Du in jeder Unibib (Uni mit Maschbau) nachlesen koennen solltest. Arbeitest Du mit Sprengringen (statt Gewinde)? Hast Du ein Ueberdruckventil?
Und was willst Du mit so einem gewaltigen Hybriden? 1000x80 mm? Oliver |
Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 80397
[29. Juli 2005 um 08:52]
Hi,
ich würde mit der Konstruktion anders ran gehen. Es gibt im Baumakrt O-Ringe. Dort gibt es auch schöne Alurohre mit 25mm Außendurchmesser. Du mußt also versuchen im Baumarkt O-Ringe zu finden die da rein passen. Das ist die Grundlage. Was nutzt dir der tollste O-Ring aus der Norm, wenn du den nicht bekommst. Mach das Ding kleiner. Wenn du Treibstoffe testen willst ist ein kleiner billiger im Unterhalt. Füttere den direkt aus der großen Flasche. Macht es auch einfacher. Die Schläuche bekommst du bei deinem Gasehändler wo du auch das N2O bekommst. Da gibt es auch die passenden verschraubungen dazu. Frag auch mal den Jens. Der hat mal nach sowas geforscht und gefunden. Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
Roman
Archiv-Moderator Registriert seit: Feb 2001 Wohnort: Verein: Ramog Beiträge: 1972 Status: Offline |
Beitrag 80402
[29. Juli 2005 um 10:29]
Verschraubungen und Schläuche gibts bei www.esska.de !!!
Ich stimme da Neil voll zu, Ich denke auch nicht das du schon genug Erfahrung mit Hybriden hast, Microhybrid ist nicht wirklich viel... Ich will damit nicht sagen das ich die Erfahrung habe, was auch nicht so ist... mfg roman 'Technisch gesehen hat alles funktioniert!' -Ich (oft kopiert) |
emmpunkt
Überflieger Registriert seit: Jul 2003 Wohnort: Nümbrecht Verein: Solaris-RMB Beiträge: 1115 Status: Offline |
Beitrag 80420
[29. Juli 2005 um 15:19]
Hi Fabian,
1. Infos zu O-Ringen findest du im Busak&Shamban-Katalog . Da steht alles drin was man wissen muss. 2. Ich halte dein Projekt auch für viel zu gross! Dazu kommt dann noch die Wandstärke von nur 2,5mm bei einem 80er Rohr. Bei einem Experimentalmotor viel zu knapp. Bau lieber was kleineres, was dir nicht um die Ohren fliegt! 3. Eins der wichtigsten Teile eines Motors ist ja nun mal die Düse, da sie ja die Klemmung bestimmt. Kannst du mir anhand der Zeichnung mal sagen, welchen Durchmesser der Düsenhals hat? Gruss M. |
Hermann
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2002 Wohnort: Göttingen Verein: Beiträge: 907 Status: Offline |
Beitrag 80424
[29. Juli 2005 um 15:37]
Hi Fabian
Wie schon emmpunkt meint, dein Motor ist viel zu groß. Ich wollte den Fehler auch machen. Nun habe ich den Motor fast um die Hälfe gekürzt. Aus Sicherheitsgründen habe ich damals ein Alurohr mit großer Wandstärke genommen. Gruß: Hermann Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery) |
hybrid
SP-Schnüffler Registriert seit: Mai 2005 Wohnort: Verein: Beiträge: 675 Status: Offline |
Beitrag 80444
[29. Juli 2005 um 19:43]
Außerdem verheizt Du bei einem großen Motor jedes mal etliche Euro an Treibstoff und N2O!
O-Ringe in vielen Größen und Materialien gibt es da: http://www.sparladen.de/Webshop/index.htm Grüße Malte |
FabianH
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Okt 2003 Wohnort: Gevelsberg Verein: Ramog, Solaris-RMB, FAR Beiträge: 4123 Status: Offline |
Beitrag 80481
[29. Juli 2005 um 23:23]
Ja, das mit dem Unterhalt habe ich auch schon überlegt, aber ich würde den nicht 5 mal den Monat anmachen. Aber ich glaube das mit den Baumarktrohren ist auch nicht schlecht, mal sehen.
Übrigens ist die Wandstärke 5mm, nicht 2,5mm. Ist aber nu auch egal, ich werde die Tage mal den Baumarkt checken. Später werde ich dann evtl. mal den oberen bauen. Ich habe noch überlegt das ich keine Graphitdüse nehme sondern vorerst mit Stahl teste, wenn die dann doch schneller weg ist wie ich denke werde ich aber noch ne Graphitdüse nehmen. @Roman: Ich habe zwar bisher nur Tests mit dem MH gemacht, aber ich habe schon einige andere Hybride, bzw. ihren Aufbau und Funktionsweisen angeschaut und kennengelernt. MfG Fabian |
Hermann
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2002 Wohnort: Göttingen Verein: Beiträge: 907 Status: Offline |
Beitrag 80483
[29. Juli 2005 um 23:45]
Hi Fabian
Das Alurohr würde ich mir vom Fachhändler schicken lassen. Du kannst nicht irgend ein Alu rohr nehmen. Es kommt auf die Ligierung an. Hier ein Link und noch Einer Gruß: Hermann Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery) |