Ist klar. Aber der Weg, den der Stab zurücklegt ist recht kurz.
Reicht das, um den Gardena-Verschluss zu öffnen?

Gruß Robert

Hallo Robby,
was macht deine 2 Stufige, hast du den crushing sleeve Mechanismus schon getestet und wenn ja dann wie ?
Gruß
Andreas

Hab ich, und zwar ohne großen Erfolg!

Aber der Reihe nach:
Für den crushing sleeve hab ich mir ja so einen superflexiblen Auspuffschlauch
für Modelle mit Verbrennermotor gekauft. Leider hat der einige Nachteile.
Der ist so flexibel, dass die Oberstufe wieder ein Stück aus dem Booster
herausgedrückt wird, sobald man beides zusammensteckt. Der Schlauch dehnt
sich beim Hineinstecken auch in der Länge. Sobald man die Kraft wegnimmt,
zieht er sich wieder zusammen und zwischen Booster und Oberstufe entsteht
ein Spalt. Und so kann man unmöglich starten.

Folgende Datei wurde angehängt:

hi
so ein scheiss
kann man den schlauch nicht durch einen PVC Schlauch ersetzen ?
wie stark wird der schlauch belastet vom druck her ?

Gruß Pascal

Nun, die Lösung des Problems hatte ich mir folgendermaßen vorgestellt.
Siehe unten.

Eigentlich ein ganz normaler crushing sleeve mit Düse (gelb) und
Führungsrohr (dunkelblau). Der Schlauch ist hellblau eingezeichnet.
Das Rückschlagventil ist schwarz und lässt nur Durchfluss nach links in
die Oberstufe zu.
Bei diesem sleeve ist jedoch der Schlauch nicht nur links am Deckel,
sondern auch rechts befestigt. Dazu kam über den Schlauch so eine
Art Stützkorsett, bestehend aus einem Plastikrohr (grau). Der Schlauch
ist also links und rechts befestigt. Davon versprach ich mir, dass
dieses in-die-Länge-ziehen des Schlauchs beim Zusammenstecken
unterbleibt. Tat es auch. (In dem Korsett sind Belüftungslöcher,
damit der Druck im Booster bis an den Schlauch gelangt.)

Folgende Datei wurde angehängt:

ja dann hat sich das ja schon erledigt.


Pascal

Gestern hab ich die ganze Sache getestet.
Dabei liess sich die Düse nur mit einiger Kraft in den Schlauch schieben.
Ich hab versucht, die ganze Sache etwas zu ölen, damit die Düse besser
in den sleeve flutscht.
Naja, es kam, wie es kommen musste: durch das Öl verlor der crushing
sleeve seine Haltekraft und die Stufen trennten sich schon auf der Rampe
bei 6 bar. Nun, daraufhin hab ich das Öl abgewaschen und versucht, das
ganze ohne Schmierung zusammenzuschieben. Dabei ist mir dieser
vermaldeite Schlauch zerrissen. Merde!

Irgendwie passen der Schlauch und der Düsendurchmesser nicht richtig
zusammen. Das geht noch zu schwer. Ich fahre heut abend nochmal
zum Drachenclub. Da haben wir Kohlefaserstäbe in verschiedensten
Größen, mal sehen ob ich was besseres finde.

Nochwas zum Versuchsaufbau: den Booster hab ich zu 90% mit Wasser
gefüllt und mit starken Gummis an der Rampe festgebunden. Der
soll mir nicht durch die Gegend fliegen. Die Oberstufe hab ich durch
einen einfachen Dummy ersetzt: ne 0,5er-Flasche.
Am Wochenende wird weiter gebastelt und versucht.

Gruß Robert

@ pmbond:
Hm, die Kombination zwischen Schlauch und Düse muss einfach passen.
Wenn´s nicht anders geht, nehme ich einen anderen Schlauch.
Der Schlauch wird schon ziemlich auf die Düse gedrückt. Ich möchte alles
für 10 bar auslegen. Da hat man 10 kg pro Quadratzentimeter
Schlauchoberfläche.

Folgende Datei wurde angehängt:

Hallo Robby,
das hört sich ja alles sehr vielversprechend an. Kannst du den Mechanismus nicht erst zusammenschieben, ausrichten bzw. glätten und dann in die Druckkörper schrauben.

Was für ein Rohr mit welchem Durchmesser hast du den bisher benutzt.

Gruß
Andreas

Hi Robby,

Versuch mal als Schmiermittel Talkumpuder. Bei mir hat das recht viel gebracht. Das Problem, dass die Obere Stufe wieder nach oben geht hatte ich auch, mit Talkumpuder irgendwie nichtmehr.
Die Zweistufige hab ich aber in dieser Bauweise immer noch nicht getestet.

Gruß bastler

N´abend!

@ Bäckchen:
Ja, nee! Geht ja nicht. Wäre schön gewesen, aber wenn man beide Stufen
zusammenschiebt, kommt man ja nicht mehr an die Verschlüsse dran.
Guckst du die Bilder oben.
Hab zuerst einen Düsendurchmesser von 12 mm gehabt, bei einem
Schlauchinnendurchmesser von 11 mm. Der Schlauch ging fürchterlich
schwer rein. Nachdem ich ihn geölt hab ging´s leichter, aber hielt nur bis
6 bar.
Heute hab ich mal eine Düse mit 10 mm ausprobiert, also 1 mm kleiner
als der Schlauch. Hab gehofft, dass der Druck im Booster den Schlauch
auf die Düse und damit den 1 mm Spalt zudrückt.
Ging nicht, die Luft zischte raus. Hrmpf!
Im Baumarkt hab ich heute einen anderen Schlauch gekauft, 9 mm
Innendurchmesser. Dazu passend hab ich einen Kohlefaserstab mit
9 mm Aussendurchmesser. Das probiere ich morgen mal aus.
Halleluja! Das is ja echt ein Akt, bis man da einen gut funzenden
crushing sleeve gebaut hat.

@ bastler:
Talkum! Na klar, warum bin ich darauf nicht gekommen? Ich probier´s
mal aus, wenn´s irgendwo wieder klemmt.

Gruß Robert